自從2014 年初的兩年一次台北國際車展後, 睽違一年, 又來到台北世貿展覽場地, 參觀 2015 台北新車大展.
參考去年國際車展的紀錄：
2014台北國際車展回顧(上)
2014台北國際車展回顧(下)
本次新車大展, 比較受到注目的焦點, 除了剛上市不久的 Mazda 3 以外, Ford 全新推出的 New Mondeo 應該是焦點中的焦點, 尤其於本次新車大展中宣佈其正式售價 125.9萬後, 讓這次 New Mondeo 賞車人潮更是絡繹不絕, 試坐的民眾幾乎沒有停過, 讓 Ford 展區熱鬧非凡.
原本抱持避開人潮, 特地選 12/29(一)來看車拍車, 沒想到可能是因為車展最後一天, 廠商要出清庫存有折扣, 所以賞車民眾還是相當多, 不多說, 看看圖吧.
2015 New Mondeo, 美規稱 Fusion
滿滿的人, 還沒開放賞車時
雖然說規模比不上兩年一次的台北國際車展, 許多車商也沒參展, 不過看車/拍車/拍SG的民眾也沒少過
開放賞車後, 車門就幾乎一直開著, 還得排隊看車, 後面要拍內裝時, 真是得等到有人剛下車, 下一位還沒上車時趕緊拍.
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外觀
俗稱馬丁頭, 相當吸睛. 這就是出現在 007電影中, James bond (真是棒)的 Aston Martin 品牌座駕, 由於該品牌之前為 Ford 集團旗下品牌之一, 雖現已售出, 不過外觀被塑造成下一世代 Ford 家族特徵, 因此也移植到這一代 Mondeo.
接下來的改款車型, 如 Ford Focus 也將改為此種家族造型, 而 Mondeo的長車頭更能彰顯此種造型的大器, 優雅.
LED日行燈和大燈為一體, 下方為鍍鉻前霧燈
斜長銳利的車頭燈, 讓車頭整體造型呈現出英氣勃發的現代設計感
配備主動式LED智慧型頭燈, LED日行燈。頭燈具備光感應自動啟閉, 也有AFS頭燈主動轉向照明系統, 更有主動水平調整以及 AHB 遠近光燈自動切換功能.
大型鍍鉻水箱護罩, 簡約卻相當有設計感
斜前方45度角, 應該很多人會誤會這台車是 Aston Matin 出品的吧
引擎蓋上四條折線, 讓車體外觀看來剛毅許多
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車側
車側兩道明顯的肩線與腰線朝車尾延伸, 簡約俐落, 呈現出動感以及力道, 收尾有些近似 Fastback造型的車尾線條. 很像是五門掀背的 fu, 但實際上卻又不是. 如果車尾往上拉高, 又有點像是 BMW GT感覺.
另一角度, 斜長頭燈配合長車頭相當均衡
炯炯有神阿
車尾處, 車頂下切收的不會太快, 因此後座頭部空間還算OK.
輪胎 235/50 R17, 輪圈造型似乎可以換個好一點的, Focus雪花框也不錯, 這種輻射狀輪框, 看來會讓喜愛自助洗車的車主內牛滿面.（單單五幅雙肋就讓我每次洗到快崩潰了）
輪胎 Made in SLOVENIA, 每批採用輪胎應該都盡不同吧
搭配BLIS視覺盲點偵測
後視鏡上配備方向燈, 下方亦有照明
Keyless車門啟閉系統
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車尾
可以看到雙邊單出尾管, 增加運動感. 畢竟採用2.0 升EcoBoost 直列四缸渦輪增壓汽油引擎, 具備240匹最大馬力與35.2公斤米最大扭力輸出, 跑起來也是相當有感
LED長條型尾燈, 和頭燈相互搭配, 更多點殺氣
車尾如同上一代 Mondeo一般, 也是配有小鴨尾造型
來比對一下前一代 Mondeo車尾, New Mondeo車尾和車頭比起來, 車尾看來修改幅度比較小
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內裝
這一代 New Mondeo內裝, 在實際看過摸過後, 做的還真不賴, 比起上一代有相當程度的進步
正面一覽, 除了中控面板被人詬病沒有選配到8吋螢幕以及 SONY音響外, 其餘部份很有水準, 採用大量鍍鉻飾版修飾, 顏色搭配上也相當俐落.
先從駕駛座車門看起, 前方為左右後視鏡調整以及電動收折, 後方為四門 one touch 電動窗, 操作面板處採用類似黑色鋼烤飾版, 增添質感. 下方配有置物空間, 相當大！
上方開啟門把採用鍍鉻處理, 且雙前座皆配有10向電動調整, 更加上三組記憶裝置, 方便讓不同駕駛使用同一台車時, 可以快速調整到適合自己姿勢
雙前座皆配有10向電動調整, 很多車型都是只有駕駛座才有, 這次也體貼了副駕駛.
座椅支撐度夠, 包覆性一般, 椅面夠長, 對於長途行駛可減少大腿疲勞
門檻飾板有些髮絲紋處理
駕駛座左下方燈光控制, 對於搭配主動式LED智慧型頭燈, 具備自動光啟閉等功能, 建議切到全自動即可, 左方為前後霧燈控制, 右方為儀表版燈光亮度調整
方向盤這次做的造型基本上跟歐系車都快要一致, 三幅式設計, 按鈕處以下方握把處以鍍鉻點綴, 握感佳
方向盤左方為選擇鍵, 下方為定限速. 本車未配備 ACC跟車系統, 因此沒有遠近等按鍵控制
右方下面為 SYNC, 音量以及藍芽電話接聽按鍵
配有換檔撥片
Push Start 引擎啟動
中控整體一覽
上方為音響系統, 下方為雙區恆溫空調, 至於影音部份, 台灣開發車機廠商眾多, 相信應該沒多久就會有配套提供消費者選擇要幾合一了.
夜晚亮燈的感覺
駕駛座旁配備 EPB按鍵式電子手煞車
右方應為停車雷達系統
本次變速箱搭載SelectShift 6速手自排變速系統及方向盤換檔撥片, 而非類似 Focus的 PowerShift 自手排變速箱, 雖然還沒開放試駕, 但看其他媒體試駕反應, 雖有扭力轉換器損失部份動力, 但在引擎低轉速與低檔位時, 順暢程度有所提升, 這對於開過 Kuga 的網友應該可以體會. 另一方面, 採用 SelectShift 自手排變速箱, 應該也會讓有意入手的車主少些顧慮....
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右側
副駕駛座, 車側有安全氣囊啟閉鈕, 10向電動調整(佛心), 乘坐品質與駕駛座相同, 空間也相當不賴
車門邊與駕駛座同, 僅少了控制電動窗和座椅記憶按鈕
冷氣出風口四周也是以鍍鉻點綴
副駕駛座行李空間分有上下兩層, 方便各別存放物品
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後方
New Mondeo最佳賣點除了上述動力, 內裝以外, 另一個賣點就是後座空間很大！後座型買家應該相當在意.
尤其椅面長度夠, 大腿支撐OK, 椅背角度不會過直, 支撐也夠, 膝部以及頭部空間都讓後座買家讚不絕口. 來賞車的民眾, 坐後座基本上以長者為多, 三位成人坐後座也不是什麼問題, 是相當不錯的選擇.
配有後座冷氣出風口
中央扶手內有兩個置杯架
具備中央頭枕, 也皆配有三點式安全帶
ISOFIX也是標配
New Mondeo項主被動安全配備皆列為標配, 標配7具SRS, 另外包括 ESP電子車身動態穩定, TPMS胎壓監測系統, BLIS視覺盲點偵測, TCS循跡防滑控制系統, HSA斜坡起步輔助系統, BLD限滑差速系統, 以及ABS、EBD、EBA等全部為標配, 安全沒有選配！Good.
後座車門邊也具備置物空間
車門隔音膠條
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規格
2015 New Ford Mondeo規格表 | | 車型 | 2.0 L Ecoboost | 車身尺碼 | | 車長×車寬×車高 (mm) | 4,871×1,852×1,475 | | 軸距 (mm) | 2,850 | | 輪胎尺寸 | 235/50 R17 | | 轉向系統 | 電子式動力輔助轉向系統(EPAS) | | 動力科技 | | 引擎形式 | EcoBoost 2.0L DOHC 16V渦輪增壓缸內直噴 | | 最大馬力(ps/rpm) | 240/5300 | | 最大扭力(kg-m/rpm) | 35.2/2300-4900 |
就等實車正式在展示間公開試乘, 再來試駕看看動力以及操控如何, 不得不承認, 這台車無論在外觀, 內裝以及空間和動力方面, 整體搭配起來, 都是相當吸引人的產品, 值得去試試看！
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花絮時間
每次車展一定會看到這種陣仗, 若沒有鍛鍊, 肯定攻不進去, 所以我還是去樓上玩沙吧
在2F就聽到到搶贈品的民眾大聲喊：我愛OOO. 肺活量真大！
這次請到 model 也是一時之選
記得去年是在 VOLVO拍到的. XD~
今年 VOLVO也是蓬蓬群軍團上場, 但是看到這陣仗, 叫後面的我們情何以堪(身高不比姚明, 也沒有七武器之首：板凳), 還是乖乖去旁邊玩沙(拍車)了
一早9點就排前面, 搶著前幾位進場, 一進場就看到進擊的巨人：Duncan
趁沒人趕緊拍一拍
新舊 Mondeo 對決
這台九人座的Ford Tourneo Custom真是龐然大物
一次載九人, 果然是旅行家
前面就可以坐三位
空間還真大
看來頗舒適
FORD Ranger 果然有美式硬漢風格
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野馬 MUSTANG
早於 2014年中, 參加 Computex Taipei 國際電腦展時便拍過最新一代 Mustang, 也紀錄不少照片, 而本次車展也展出, 不過顏色不同, 有興趣網友可以對照看看, 加上本次此台車還是被圍起來, 所以只能拍拍外觀, 內裝就完全看不到囉！
Ford Mustang@Computex Taipei 台北國際電腦展
前一代 Mustang
新一代 Mustang
若要看看 Mustang 歷代的照片, 直接看阿福大的這篇文章比較快：福特六和NEW Mustang / Mondeo MK5-Hybrid品牌高峰會/Tourneo Custom 九人商旅車正式發表
動力規格：2.3升EcoBoost渦輪增壓缸內直噴直列4缸汽油引擎，擁有305匹最大馬力與41.5公斤米的最大扭力輸出.
趁現在台南以及後續台中還有車展展出, 有空去看看吧！其他車款文章照片整理中.
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至於車輛動力速度或是外型配備等等, 非在下可以置喙, 畢竟個人觀點不同, 本文純粹紀錄當天活動, 僅供各位網友參考.
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發表於 2015-1-5 21:19
置頂卡
變色卡
發表於 2015-1-5 22:55
樓主
