本文章最後由 chujy 於 2015-8-15 08:54 編輯
這次參加 嘟嘟誌 克隆尼兄舉辦的 VIP 車友講座茶會 & Tesla P85D 馬路大怒神體驗(澳盛銀行協辦), 時間一到, 準時到會場報到.
一開始, 沒想到銀行請到高爾夫球帥哥教練來幫大家上課. 還以為直接介紹車輛說. XD~
嗯～相信有在打的朋友會有收穫滴.
講解生動且現場示範
針對個別問題一一解答. 嗯！果然我還是拍拍照就好
貼心的準備點心飲料
接下來就由克隆尼兄說明進車來源以及購車等相關細節
基本上會(敢)到園區辦說明會的賣家, 應該都有兩把刷子, 都知道園區內傳遞訊息相當快速, 好的不見得會說, 但壞的一定馬上傳千里
仔細針對買家提出疑問做詳細說明
最後有人等不及, 直接問現場優惠價, 圖片上面歐規打錯, 是美規.
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接下來就是欣賞一下克隆尼兄帶來的美車, 據說直接由海關拉車出來, 還沒清洗整理過, 要看看國外進來的原始樣貌
SLK250 硬頂雙門敞篷小跑車
外觀上沒有啥瑕疵
黃色反光片都整合進頭燈內
最近很夯的 W205 C300
米國來的
驗明正身C300
這台C300配備標準LED頭燈, 近燈LED, 遠燈仍為傳統燈泡
台灣賓士 C250 AMG 配備智慧型頭燈, 遠近燈皆為 LED
這車頭很殺氣阿
國內台灣賓士引進的 C250 AMG車款正面比較圖
內裝一樣有相當質感, W205真是內外兼備阿
竟有車側盲點！
E200 Elegance 這台是歐規
驗明正身
Elegance 立標但是搭配智慧型頭燈, 老人家都喜歡立標
也搭配核桃木飾版, 果然是老人家愛車. 還是習慣黑色鋼烤面板, XD~
已行駛里程 28949KM
一字排開
突然看到旅行車款 E-Class Estate 歐規
也是智慧型頭燈
直接從海關開出來就這樣, 還沒整理過, 但看起來很有水準
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接下來就是 Tesla 試乘囉, 這次試乘車輛為 Flowing Ocean 孚海國際 所提供
有關 Tesla, 以下是相關的資訊, 有空可以看看：
Tesla 創辦人：Elon Musk （伊隆·馬斯克）, 號稱現代鋼鐵人, 為網際網路第三方支付服務商 Paypal公司創辦人, 2002年以15億美元的價格將PayPal轉賣給了全球最大的網上商店 eBay
接著創辦 SpaceX（space exploration technologies）私人太空發射公司，目標包括月球和火星。獲得NASA16億美元的合同，為NASA承擔12次太空發射任務
2003年創辦 Tesla Motors, Inc. 特斯拉汽車公司, 以電氣工程師和物理學家尼古拉·特斯拉命名。Tesla 歷史：WIKI
第一輛車是以英國蓮花跑車Elise為基礎的純電動跑車Tesla Roadster，是第一輛使用鋰離子電池的汽車，也是第一輛充電能行駛超過200英里的電動汽車。其跑車型號從0加速到60mph只需3.7秒. 2008年至2012年，公司在31個國家銷售超過2250輛Roadsters. 2009年3月26日為全電動豪華車Tesla Model S揭幕，預期基礎價格為稅前57400美元，引發全世界電動車熱潮.
可以看得出來, Elon Musk 不僅是人生勝利組, 勝利的程度還不小！創意到實踐能力, 令人佩服.
今日主角：Tesla Model S
這次試乘有兩台, 黑色為 P85D, 白色為 P85. (P為Performance 效能版, D為 Dual 前後雙馬達), 由下圖可以看到紅色部份就是驅動馬達.
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就以黑色 Tesla Model S P85D 看看規格：
動力型式：前後軸雙馬達 (P85為單後軸馬達)
最大馬力：691hp(前馬達221hp、後馬達470hp)
最大扭力：94.98kgm(前馬達33.73kgm、後馬達61.25kgm)
驅動方式：四輪驅動（P85為後輪驅動）
變速箱型式：單速自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：雙A臂
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：245/45R19
車身尺寸：4978mm x 1963mm x 1435mm
軸距：2959mm
車重：2110kg
電池續航力：440公里 (普羅大眾關心的行駛距離, 充飽電可跑多遠)
售價：600萬起 (普羅大眾關心的價格, 加上關稅：萬稅萬稅萬萬稅. 看到這兒, 再看看自己的荷包, 真的只能看看就好)
0-100加速 : 3.9秒 (水平大怒神, 這個很猛阿～而且, 寂靜無聲)
Tesla Model S P85D與P85的最大差異在於：單馬達輸出改為前後軸各一的雙電動馬達, 後輪驅動改成四輪驅動, 最大的馬力由原先的420hp 到現階段的691hp, 在性能輸出上面已經能夠與Ferrari 超級跑車一較高下.
現加上入門版70D 版本.
圖片來源：U-CAR
Telsa Model S 各車型比較：WIKI
85kWh 版本的 Tesla 電池組由近 7,000 顆 18650 型號的筆記型電腦鋰電池構成, 其整個底盤就是一大片電池組組合而成.
圖片來自：汽車之家
圖片來自：INSIDE
導因於路面異物若將底盤破壞, 將導致電池起火危險, 因此從 2014/03/06 起生產的 Model S 都會被加上鋁製偏轉板和鈦製底盤防護罩. 兩者的組合將能有效防止電池刺穿或是由路面雜物所造成的問題, 現有用戶可以免費升級.
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接下來就來看看這次 Tesla 體驗
第一次接觸 Tesla, 蠻興奮的
第一眼看上去, 外觀並不是相當搶眼, 有點類似英國紳士 Jaguar 那種簡約優雅的 fu
車頭前大大的 T(esla) 廠徽, 橢圓形黑色鋼烤水箱罩＋鍍鉻飾條點綴, 保桿下方也以兩條鍍鉻飾條點綴, 於霧燈座的霧燈
輪胎為 245/45/R19 Michelin Primacy MXM4, 搭配紅色卡鉗還真是殺氣！因為跑的快也得煞的住阿！
頭燈類似鷹眼般設計, LED日型燈＋HID 頭燈
整個感覺趨近相當優質的設計作品, 但唯一敗筆的是, 大家有志一同指出：那塊綠色牌. 可以再難看一點沒關係. XD~
大部分都以鍍鉻來延伸線條, 包括後視鏡
車身線條十分流線, 尤其是由前檔沿著A柱向車頂延伸的曲線, 通過B柱再往後到C柱到後檔這部份, 主要目的就是降低風阻省電(不是省油), 而 Model S的風阻係數也僅有0.24Cd.
無窗框設計, 這四門的房車也來個雙門才流行的無窗框. 優阿！
車尾, P85的銘牌位於右後方, 車尾以小鴨尾增加些許動感. 重要的是：它沒有排氣尾管(也沒隱藏)！不用燃燒汽油當然不用排氣啊～純用電動馬達驅動.
尾燈類似四方帶圓角造型, 相當獨特, 與煞車燈皆為LED
第三煞車燈長長一條在後檔上方, 要不關注也難阿
這台就是 P85D, 雙馬達版, 速度更是高一級
老實說, 黑色帶點神秘還是比較殺氣
車側還是一樣的流線, 尺寸與 P85 車型皆一致
黑頭車就是神秘, 尤其搭配水箱護罩和車身引擎蓋有一致的色系, 感覺有點像霹靂車(伙計！老哥～)
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接下來看看內裝
前座內裝整體一覽, 相信各位都一樣, 第一眼看到的就是中控那17吋觸控面板, 好大阿～像個超大版的 iPad 裝在車上, 顯得科技性十足
鋪陳風格簡潔, 上方以碳纖維飾板和Alcantara人造麂皮增加點跑車風味
車門金屬把手造型相當有設計感
這車門邊升降以及四門窗戶控制按鈕, 怎麼這麼熟悉？跟自己那台 MB W204 一樣啊.
再來看看方向盤功能, 一樣三幅式設計, 中間大大的 Tesla(T)廠徽
左方為音量以及前後控制鍵
右方為語音以及選單控制
排檔桿, 這不就是 MB 著名的方向機柱式排檔桿嗎
果然, 左方雨刷以及燈光控制撥桿和 MB是一模一樣, 原來 MB 也有入股 Tesla, 因此直接拿 MB 零件來用一點也不意外
駕駛座整體一覽
最醒目除了中控17吋觸控螢幕外, 駕駛座前的儀表板也是注目焦點, 可顯示每公里消耗多少Wh功率, 中間估計尚能跑多少里程, 右邊為消耗能量曲線圖, 若是大腳加速自然就耗能
接下來讓我們看看中控這17吋螢幕能帶給我們什麼資訊
看到這超大的地圖, 真的令人訝異, 真的要迷路也難吧, 也不用移來移去看自己相對位置究竟在哪兒.
基本上除了雨刷, 方向燈和定限速撥桿外, 其他功能都可從這17吋觸控螢幕上選擇, 如雙區恆溫空調、多媒體播放、行車電腦、充電狀態顯示、多媒體通訊、倒車顯影等. 還可以透過通訊系統上網下載APP程式擴充功能, 以後加上自動駕駛, 就真的上車躺平, 下車抵達目的地
Telsa 17吋螢幕顯示功能操作一覽：
https://www.youtube.com/watch?v=TZ0HsN-tblo
車頂為黑內裝設計, 同樣的遮陽板也為同色系
馬鞍座少了變速箱等機構, 因此有相當足夠空間置放物品, 包括中央扶手處也有兩個杯架
中央扶手下方配備12V充電以及兩個 usb插槽
車前上方一覽
Tesla keyless 遙控鑰匙
相當炫的車門把手, 一旦將鑰匙接近, 把手會自動浮出, 正常上鎖後則會沒入車體內, 和車身線條一致
電動調整座椅附記憶裝置, 門檻飾版
副駕駛座出風口一覽, 可看到各種材質混搭營造 Telsa不同氛圍
前座車側整體一覽, 座椅包覆性不錯
整個就是以簡約方向設計, 可以說只要靠方向盤跟中間的17吋觸控面板就可以控制這台車了
來後座瞧瞧, 身高170公分坐後座, 膝部還有兩個拳頭左右空間, 算是相當寬敞
一樣搭配後座冷氣出風口
ISOFIX 一應俱全
打開引擎蓋(疑！沒有引擎也叫引擎蓋嗎？那該怎麼說), 也有液壓頂桿, 藍色為雨刷水注入孔
往下一看, 當然沒有引擎囉, 前面可以放小型行李喔. 150 公升, 整個就是簡潔
把車尾打開, 有點類似 Hatchback的造型, 開口相當大
配有電動尾門開關
行李空間平整性相當好, 空間為744.7 公升, 若椅背全倒, 則可擴增至1645.2 公升
打開下障板, 不是備胎, 而是一組隨車充電器
接下來, 就直接上路感受一下囉. 疑！這後方偵測畫面還可以一直顯現, 不用打R檔.
雖然來自美國, 還是掛個平安符來保佑一下
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水平大怒神體驗：
起步平順, 就和一般汽車沒兩樣, 只是覺得沒有引擎運作或是變速箱換檔等作用, 車就一直往前衝去, 感覺不同. 但是只要駕駛的大腳一下去, 瞬間體驗到水平大怒神的壓迫感. 車重高達2頓, P85D 0-100km/hr 加速也只要3秒多, 這威力實在驚人.
第一次試乘還沒有心理準備, 駕駛大腳突然來了這麼一下, 瞬間胸口的壓迫感實在很大, 沒幾秒一停下的霎那, 車上的乘客們還沒回過神來, 個個臉露驚嚇, 驚恐, 驚訝的表情, 但最後都是驚喜的大叫 :
哇～～～過癮阿～再來一次！哈哈～
由於是以手持 DSLR錄影, 一起步扭力實在太大, 第一次要錄的時候, 整個人被壓到椅背沒辦法坐直, 相機根本拿不起來. XD~
因此, 在第二次試乘已經有心裡準備, 身體靠著椅背, 雙手夾緊, 駕駛還先預告要加速了, 但真正一加速時, 整個人還是往後晃了好大一下.
可以看看儀表版上的時速, 真的是沒幾秒就到100km/hr阿！
https://www.youtube.com/watch?v=-310UzI4ipg
重量分配 48%（前）, 52%（後）
好讚的一台全電動車, 文武雙全！
Model S 熱賣, 接下來就是 SUV的 Model X 準備上場了.
Model X
其他問題：
以下是網路上常遇到的問題, 做個小整理. 當然學有專精的網友, 也會提出更多解答. 這兒就不獻醜了.
要牌照燃料稅嗎？
不用燃燒汽油, 所以燃料稅當然免！至於牌照稅, 如下表, 沒有引擎排氣量供分級, 因此用馬達馬力分即刻稅, 但政府優惠期間延3年免稅，至2018年1月5日止。民眾買低汙染的環保車輛，包含電動小客車、巴士與貨車等，可再享3年免稅。
電動車與汽車牌照稅率對照表
| 汽缸總排氣量 （立方公分） | 馬達馬力（HP） | 自用小客車（新台幣/元） | 營業小客車（新台幣/元） | 500以下 | 38HP以下 | 1,620 | 900 | 501-600 | 38.1-56HP | 2,160 | 1,260 | 601-1200 | 56.1-83HP | 4,320 | 2,160 | 1,201-1,800 | 83.1-182HP | 7,120 | 3,060 | 1,801-2,400 | 182.1-262HP | 11,230 | 6,480 | 2,401-3,000 | 262.1-322HP | 15,210 | 9,900 | 3,001以上 | 322.1.HP以上 | 28,220 | 16,380 |
車輛多久保養一次？
網友說明：電動車是不需要保養的, 即便是每年回Service Center，其實也是檢查而已。所以車主需要自己換得就是輪胎，雨刷水，煞車皮，空氣濾網之類.
因為少了引擎, 變速箱, 這兩個最主要的驅動裝置, 可以少掉管路換機油/濾芯保養等動作, 所以車子沒有"定期保養"的動作, 就是檢查而已.
哪裡充電？
在家可設立充電裝置 (所以住大樓不太方便), 在外可到各地裕隆電能充電站充電, 有轉接接頭提供 Telsa 充電, 分佈地點：
http://www.yulon-energy.com.tw/official/charging/initChargingNet
圖片來自裕隆電能網站
要充多久？
得看所充電站提供的電壓安培數. 以P85D 85kW為例, 如果完全沒電要完全充滿, 以上述充電站提供 220V/80A 為例, 每小時提供約 17.6kW, 要將完全沒電 85kW充滿約 85/17.6 = 4.82,
也就是不到 5hr 可以充滿, 約可跑440多公里！ 換算充個1hr就可以跑個80多公里, 依照台灣這小島範圍, 在持續不停開車失去意識以前, 附近應都找的到充電站, 讓人休息, 讓車充電.
其他參考文章：
ARTC 財團法人車輛研究測試中心：Tesla電動車熱賣 台灣供應鏈躍上國際舞台
Tesla4.TW 網站
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發表於 2015-8-13 11:26
置頂卡
變色卡
樓主