因應現代家庭講求大空間需求, 不論家庭新添成員, 野外露營, 戶外郊遊, 賣場採買等等, 都需要一個足以乘載家庭成員以及大量載物的需求.
而最直接的目標便是 SUV (Sport Utility Vehicle), 提供大空間機能車款.
但 SUV 因為車高緣故, 往往在高速切換車道或是彎道駕駛時, 重心偏移, 無法如同轎車低底盤低重心, 讓車主能憑藉原本房車駕駛經驗, 進而升級無痛接軌, 也少了些駕馭樂趣.
加上 SUV 車體較大, 也存在較多視野盲點, 讓駕駛者得付出更多心力注意週遭狀況.
因此, 若要同時擁有大空間以及原本房車駕馭體驗, 便衍生出另一種產品：旅行車 Station Wagon.
Wagon 旅行車: 結合轎車和掀背車特點的一種車型, 將三廂轎車的車身將其車頂向後延伸與尾部結合, 並將行李廂門改成掀背式尾門, 同時擁有轎車的長度與掀背車的設計.
至於各家車廠稱呼其旅行車款似乎都不太一致, Mercedes Benz 旅行車款稱為 Estate, BMW 稱為 Touring, Audi 稱為 Avant, SUBARU/Mazda/Focus 稱為 Wagon, Peugeot SW系列, Volvo V60系列等等.
而國內亦有一群喜愛此種車型的車友, 希望車廠能多推出些國外相當熱賣的旅行車款, 讓這市場能慢慢熱絡.
這次恰好朋友入手最新第八代 Volkswagen Passat Variant 旅行車, 當然得凹來拍個照, 體驗一下, 畢竟最近也在關注旅行車所帶來的方便性, 真是嘟嘟好～
外觀
新一代 Volkswagen Passat Variant (B8), 白色車款真是永不退流行的絕佳車色
優雅大器, 難得的是一推出便拿下2015年歐洲年度風雲車大獎 (COTY：Car of the Year), 連 Mercedes Benz C-Class W205 也只能屈居第三
其他輝煌成績如：紅點 (Red Dot) 設計獎, iF設計金獎, 德國金舵獎 (Golden Steering Wheel 2014), 德國 Plus X Awards年度最佳產品獎, 真是得獎連連的一台車
說了這麼多, 還不如直接開著旅行車上路試看看, 旅行車就該在原野森林間穿梭, 吸收芬多精才對味.
側面車身線條, 車頭前方延伸至車側的前氣壩線條, 將車體的剛毅性格襯托的相當好, 搭配短前懸與長軸距, 和車體下方折線, 讓整輛車的動感氣勢不言可喻.
如紳士駕馭白色馬車奔馳於鄉野林道般的優雅
回到都市叢林也顯得相當穩重, 大器天成, 不花俏, 簡約且實際.
來仔細看看外觀細部, 第八代 Volkswagen Passat Variant 旅行車, 型號 330 TSI BMT Variant Comfortline(簡稱 CL) , 映入眼簾的第一印象就是那四道橫柵式的鍍鉻水箱護罩, 包括前下保桿裝飾, 也是以橫向線條作為主軸, 讓整個車頭有橫向放大的感受.
車側45度角看去, 除引擎蓋那兩條由頭燈延伸的折線外, 其餘幾乎都是以直線條來呈現各處造型, 表現出銳利方正的車格.
特別的是水箱護罩的鍍鉻飾條, 延伸至大燈內, 呈現一體的樣式, 這和近期 Mazda Kodo 魂動車款有著相同的設計, 讓整體感更高. 而此為CL 車型, 搭配傳統鹵素燈具, 包括遠近光以及下方霧燈和日型燈, 至於Sedan HL(Highline) 車型方為 LED 頭燈和日型燈. 但以整個造型來說, 頭燈炯炯有神的造型是相當不錯的.
福斯標誌下, 搭配科技安全套件：Area View 360度環景顯影系統時, 可於後車箱蓋, 車外後視鏡和水箱護罩出現對應的攝影機, 拍攝車身四周影像
車外後視鏡下方鏡頭, 並有返家照明等燈光安全配備
方向燈亦整合至後視鏡上
開啟Area View環景影像時, 可於車內的Composition Media主機 6.5吋彩色觸控螢幕清楚看到鳥瞰圖, 前後左右都可以看到相對應畫面, 按下車輛的前後左右還可以將畫面放大觀看.
更方便的是還可以倒車時切換為廣角或是鳥瞰畫面, 避免倒車時沒看到突然衝出的小孩或車輛而造成意外, 算是相當貼心的安全配備.
車側線條, 由前葉子版向後延伸和手把切齊, 結束於尾燈, 這一道切線勾勒的相當深, 讓版件有著鋼鐵般堅硬的fu
車頭側面一覽, 輪圈尺寸為16吋五輻雙勒式(6.5Jx16), 輪胎尺寸為215/60/R16
後 方一覽, Variant 旅行車的特點一覽無遺, 和Sedan差異就在於尾箱空間. 造型不會有尾大不掉的感覺, 保有VW 集團設計的優異設計, 個人以為最好看的應該就屬 Audi Avant 車款, 但其他車商後續 Wagon造型也越來越搶眼, 如 Mazda 6 Wagon等.
正後方一覽, 仍然以直線條勾勒出車身簡約外觀, 沒有圓滾滾的曲線, 也不會有胖胖的 fu~
排氣管為單邊雙出設計, 但看後保桿設計, 後續應該可以改裝為雙邊單/雙出等設計.
鋁合金車頂行李架為標配, 符合近來休閒風, 無論是架上自行車或是加掛行李箱都相當方便.
尾翼內崁第三煞車燈.
車尾銘牌, 左為 PASSAT, 右為 TSI BLUEMOTION. 後保桿含車側搭配六顆偵測雷達, 讓四周無死角.
尾燈是這次改款一大重點, 皆採用LED規格, 正常燈具開啟時, 兩側外圍以類似〔 〕字形顯示, 而內部以兩段水平線表示
一旦踩下剎車, 原本水平的燈光, 則馬上變成垂直線, 由傳統以亮度變化, 這次更加上形狀變化, 讓後方車輛駕駛人有更醒目的辨識性. 實用且有趣的設計！
方向燈為黃色燈光閃爍, 倒車燈則以白色燈光顯示
MQB平台
為降低生產以及開發等成本, 各車廠現皆以模組化開發為方向, 運用同一個零件來達成多用途多功能, 而Volkswagen集團於 2012年正式發表 MQB(Modular Transverse Matrix) 模組化橫向引擎矩陣底盤, 作為該集團後續開發新車的基礎. 如 Golf 七代, Audi A3等, 而 Mercedes Benz 亦使用MFA前驅平台打造多種車款, 包括 A-、B-、CLA-、CLA Shooting Brake 與 GLA-Class 等.
而 MQB 平台主要訴求為, 所有零組件皆採模組化設定, 只將前軸, 車輛踏板和引擎相對位置固定不變, 至於前後懸, 軸距, 輪距, 則可以自由調整, 因應不同級距車款的車身比例需求, 彈性更高.
這新一代 Passat 車型, 便是利用 MQB 平台所開發出的第一台中型房車. 因此, 勢必備受Volkswagen 集團關注！
由車側來看, 和七代相比, 前輪軸向前推動29mm, 後輪軸後移17mm, 前懸縮短, 軸距較七代增加了79mm, 共2791mm. 因此整體來看, 即便比七代有著更短的車長, 卻有寬廣的乘坐空間, 主要乃拜短前懸與長軸距之賜.
來和 Mercedes Benz E-Class 比比, 視覺上 Passat 車身比 E-class 更大的感覺, 但實際尺寸卻又比 E-Class小, 已經接近中大型房車了.
再來和 S-Class 比, 當然, S-Class 還是大上一些.
遇到同 VAG 集團的白色小老虎也來合照一下, 各有各的風格.
規格
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Passat Variant 330 TSI BMT Comfortline 規格表：
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引擎：直列4缸渦輪增壓
排氣量：1798cc
最大馬力：180hp/5100~6200rpm
最大扭力：25.5kgm/1250~5000rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：七速DSG自手排(DQ200)
車身尺寸：4767mm x 1832mm x 1477mm
軸距：2791mm
車重：1505kg
加速0~100km/h : 8.1秒
極速：230km/h
平均油耗：14.7 km/l
為減少碳排放量以及更嚴謹的環保規範, 縮小引擎排氣量＋渦輪輔助已經為各大車廠後續新車走向, 這具引擎為1798cc, 未超過1800cc, 在台灣可少繳些稅金. 打開引擎蓋, 內有油壓頂桿以及引擎隔熱棉.
本次 Volkswagen Passat 不以 1.8, 2.0 等排氣量命名, 改為以扭力等特定邏輯規則命名, 此為330型號, 另有 1.4TSI 引擎, 為 280型號.
好吧！接下來該開出去試試能耐了~
先來看看後廂空間如何, 直接把小折橫著擺上, 輕鬆不費力！原來Variant 後廂空間原本高達650公升, 加上門檻更降低了9mm, 方便上下行李.
當然, 把小折轉正後, 旁邊的空間再放上標準行李箱也不是問題, 若再將可4/2/4分離分離的後座椅背放倒, 行李廂容積將進一步放大至1,780升. 這就是旅行車好用的地方！
開車經國道三號直接往關西馬武督森林前進. 拜七速 DSG換檔快速以及扭力 25.5kgm於1250~5000rpm便可達到最大之賜, 一路上遇車超車絲毫不費力. 渾然不覺是一台中大型房車.
而於山路行駛時, 只有一個感受：穩！穩！穩！換檔綿密, 動力銜接精準, 即使在進入馬武督森林前有個陡坡以及髮夾彎, 油門輕踩就可以相當輕鬆的盤旋而上, 沒有那種氣喘吁吁且得突然降檔才能往上前進的頓挫感！這部份的換檔邏輯相當不賴.
而下坡邏輯判別也是不徨多讓, 開著這台車在綠林間變成一種享受, 隨心所欲, 自由自在.
煞車時的尾燈由水平變成垂直, 有效提醒後方駕駛人, 醒目且安全
越 開越順手, 雖然和現在座駕 C-Class W204 相比, 於低速上換檔有些小小延遲也少些貼背感, 但於中高速再加速的順暢程度, 卻比 Mercedes Benz 的雙離合器 7G-Tronic Plus 要好些了, 油門直接深踩, 動力可以馬上傳出, 不會有delay後才傳出動力.
馬武督森林步道
終於到了馬武督森林, 來到這兒就是放鬆深呼吸
充分享受芬多精
以往電視劇場景
也可體驗一下蜂蜜(不純砍頭？)以及買買香皂
綠蔭盎然
沿著綠色步道盤旋而上
難得沒人的時刻, 這算是一種包場又包山的意思？
盤根錯節
平時應該很多家庭來踏青, 不少給小朋友遊玩設施
帶著毛小孩行軍去！一二一二～（別怕, 我們包山了XD~）
路邊綠葉扶疏
內裝
呼吸夠了新鮮空氣, 腦內啡也產生不少, 輕鬆多了！就來看看 Volkswagen Passat Variant 的內裝吧.
Volkswagen Passat Variant 330 TSI BMT 引進為 Comfortline (CL)型號, 至於 Sedan 330 TSI BMT 才配有Highline (HL), 因此 CL 許多配備為較為入門. 此為前座整體一覽, 簡潔明瞭. 沒有太多絢麗的鋼烤飾版, 另一重點為左方空調出風口與儀錶版飾板連為一氣向右延伸, 為橫柵造型, 和車頭呼應！其餘以類金屬飾版點綴期間.
由駕駛座望去, Volkswagen 內裝風格如同德國風格般的簡單但實用
三幅式方向盤握感好, 且下方為平把設計, 感覺頗優.
方向盤上配備 Volkswagen 集團共用撥桿以及按鈕, 左方為定限速, 音量按鈕, 右方為電話藍芽以及選擇按鈕. 後方撥桿左為燈光控制, 右為雨刷控制. 基本上其他車型都一致, 差別只在於配備多寡！
Comfortline 配備不織布座椅, 而非皮椅, 可能讓很多人失望. 殊不知電動皮椅, HID頭燈, 藍芽音響電話, 導航等幾合一多媒體, 現在都快變成國產車高階標配. 不過至少還有電動腰靠跟傾斜,但上下前後還是手動調整.
不過值得一提的是, 這組ergoComfort 座椅, 雖然只是不織布座椅, 但其大腿支撐真是沒話講, 尤其前方可調整椅面的功能, 讓長途駕駛大腿可以有效支撐, 減少疲勞, 要稱讚一下！
車門邊皆以類金屬邊框點綴, 也是頗有質感
尤其人體經常接觸的部份皆以軟質塑膠鋪陳, 門邊置物空間也是相當實用
Volkswagen 集團共用的燈光控制切換, 左方為前後霧燈, 中間為遠近光或是光感應Auto自動切換, 右側為燈光水平調整
下方為零錢或是小置物盒
油門以及煞車踏板, 懸浮式油門踏板而非地柱式.
空調出風口外以一圈黑色鋼烤飾條包圍, 有效降低兩邊後視鏡反光的現象. 下方類金屬式飾版點狀圖案, 橫向穿越整個中控台
遮陽板皆有化妝鏡以及燈光照明
上方為閱讀燈, 後方燈光控制鈕以及眼鏡盒放置處
這次頭枕是另一個讓我稱讚的地方, 按下控制鈕可前後移動, 不用變更頭枕角度, 也不用墊什麼頸枕, 很多頭枕只要變更了角度就可能導致主動式頭枕系統 的防止Whipslah 功能失效, 缺點是很難兼顧讓頸部舒適. 這個設計就蠻好的.
右前方一覽
和駕駛座一致的材質選用
隔音邊條, Volkswagen Passat Variant 隔音真是沒話說, 當初以為多了尾廂空間, 在高速會有更多噪音, 沒想到高速行駛時隔音超好的, 和自己那台 W204 很有拼.
車門開啟警示後方燈光
CD 以及SD卡插槽配置於副駕駛座手套箱內, 現在大部分都和 USB 做在中央扶手內吧, 也比較方便, 對駕駛人就吃力了.
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發表於 2015-9-18 12:42
置頂卡
變色卡
樓主
