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[B]大溪花開了休閒農場[/COLOR][/B]
本次試駕直接由 HYUNDAI MOTOR PLAZA 現代汽車品牌形象館殺到大溪花開休閒農場, 當天陰雨不斷, 老實說, 對於車輛以及搭配 model 極難拍攝, 所以多少拍些花絮. 看到這隻小小麝香豬, 可愛到讓人忍不住抱抱, 園區內各種小動物讓人多些生態教學以及互動.
台灣許多地方皆轉型為觀光農場以及餐廳等複合式經營, 讓人能於週休二日多去戶外跑跑
開了許久的車, 趕緊祭祭五臟廟, 可愛的是甜點也有些設計風
開吃阿～瞬間變成美食部落客.
把 Super Elantra拉到園區內的景點拍攝些小景
路遇鴨霸, 你也想來坐坐超帥的 Super Elantra嗎. 還是這台比你更霸氣？
感謝敬業的 Lorie 羅羅 , 不畏低溫大雨, 仍使出渾身解數讓大家捕捉美美的畫面. 不用幾分鐘就開始加冷筍了.
這畫面極好！極好！
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[B]讓我們再回到韓國去[/COLOR][/B]
於韓國街道巧遇兩台前後代 Elantra, 大家可以比對看看兩者風格差異. 前一代造型流線外放, 這一代內斂有形
來到明洞, 大家常用的 Line Friends 主題館相當吸睛, 得進來朝聖一番
吸引相當多人來此合照, Line Friends 就是得朋友一起跟巨無霸熊大合照阿
裡面各種常見的兔兔和熊大都相當可愛
也有巧克力或是馬卡龍讓你自用送禮兩相宜
當然, 還有這超酷的熊大燈, 看了看 網拍售價, 我的老天鵝, 一隻要一萬多台幣, 這面牆可真是有價阿
為了吸引顧客, 各家店面外觀真是一個比一個有趣
連牛仔褲都要擺的有型
不過值得稱讚的是, 為了觀光, 韓國在各重大景點都有身穿紅衣的 information 諮詢人員, 若外地人有任何關於店家, 路程不熟悉等等, 全都可以直接諮詢, 超便利的. 畢竟出外靠朋友, 路在嘴上, 是吧！
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[B]廣藏市場[/COLOR][/B]
當然, 除了各大景點, 要說到了解當地居民的生活起居, 市場是一定得去參拜一番的地方. 廣藏市場：舊稱東大門市場, 韓國首爾市鍾路區的一個傳統市場, 該市場是韓國歷史最悠久, 規模最大的傳統市場之一.
一早來到廣藏市場, 就可以看到開始營業販賣早餐等等, 由於當地人會在晚上聚集此處聚餐喝酒, 白天就變成觀光客來朝聖的景點. 加上天氣寒冷, 除了暖暖的食物溫暖人心外, 連座墊都有加熱裝置, 讓你不會冷到發抖.
韓國人很愛吃的煎餅, 有海鮮, 蔬菜等等. 我看這位阿珠媽手沒停過, 一直煎！
當然, 有名的生吃活章魚, 有興趣的可以點一份來嚐嚐嘴巴被章魚吸盤吸的感覺.
韓國炸雞真的超好吃, 外皮香酥不油膩, 且肉不甘澀, 價格又便宜, 這家店我就買了三次回去當宵夜. 念念不忘, 寫到這兒又流口水了.
當然, 為了觀光, 阿珠媽各種語言也是頗懂頗懂, 一看就知道我們講中文 der, 這攤位上的各種菜餚都是韓國人喜愛的餐點. 當然, 各家賣得也都大同小異. 尤其喜歡吃那辣炒年糕, 每天都來報到.
醃漬物各國都有, 不過生螃蟹, 生蝦都拿來醃漬並直接吃, 個人倒是很少見.
夜晚來臨, 就是韓國人下班聚餐之處. 熱鬧得很, 跟白天只有觀光客場景完全不同, 想它是士林夜市大家就懂了
吃完了, 當然得來休息一下, 體驗一下韓國有名的汗蒸幕.
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[B]龍山三溫暖DRAGON HILL SPA[/COLOR][/B]
由於是自助行, 所以所有的景點全都是捷運週邊景點, 連這三溫暖附近就是捷運站, 出口走路五分鐘就到. 便利阿！
不知道是不是中國人經營, 因為全部都是中國傳統的擺設.
進去後看到這這個龍椅, 你就明白我的意思了！
進來沖澡, 泡個SPA, 最後來中庭體驗一下冰/火汗蒸幕, 要冷要熱自己選
汗蒸幕對於韓國人應該稀鬆平常, 別以為這裡是阿伯, 阿桑去的, 在韓國更多像是年輕人約會的地方, 反而大叔在這兒拉高了平均年齡, 讓大叔嘖嘖稱奇. 當然也有家庭也會一起來等等. 空間寬敞明亮, 消費又不高, 待一整天睡在這兒都行. 難怪年輕男女喜歡在這兒約會.....(就不用那麼多外表的包裝了, 大家都穿 SPA發的服裝, 妝該卸也卸完了)
當然, 泡完一定口渴肚餓, 用一進場發的感應手環, 就可以到各處消費, 最後離開再一起結清即可, 就不用帶錢包到處跑. 來中庭買個雞蛋吃吃, 順便買個冰酒釀降降溫. 讚阿～
一出 SPA, 突然看到 Elantra 特殊配色, 該回來介紹一下 Super Elantra內裝囉.
不然 Lorie 羅羅 說又會讓大家遺忘
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[B]Super Elantra 內裝[/COLOR][/B]
在外觀重新設計過後, 可以發現, 內裝也隨之以簡約配置, 以方便就手的實用性為導向. 其實個人私以為這類似 VW/Audi 德系內裝為藍本做相關規劃, 再加以韓國美學輔助, 讓內裝質感配色都有相當水準, 人機介面做的相當 friendly.
側面望去, 以黑灰為主色調, 加上鍍鉻或是霧銀飾條點綴, 提昇整體質感
此為精英版, 附有天窗. 空間也相當優異, 車身尺寸：4570mm x 1800mm x 1450mm, 軸距：2700mm. 對於空間有需求的家庭買家, 這是個相當不錯的選擇.[/COLOR]
座椅支撐足夠, 左右包覆一般, 椅墊夠長, 讓大腿有足夠支撐, 坐起來相當舒適.
駕駛座有 one touch, 其餘如左右後視鏡調整, 收折等皆齊備. 大燈提供手動高低調整, 儀表板亮度調整, BSD盲點偵測警示和 TCS巡跡防滑開關. 油門踏板由以往地駐式改為懸浮式. 另外座椅皆為手動調整.
方向盤左方為音量, 音響系統與輸入源切換, 右方為控制前方 3.5吋儀表顯示幕以及定速系統控制鍵, 汽油版搭配變速系統為6速手自排, 柴油款則為7速DCT雙離合器自手排. 旗艦, 精英版支援雙區恆溫空調.
左方為出廠預設音響, 右方則為選配整合衛星導航/數位電視/倒車顯影/藍牙音樂串流/手機鏡射/USB/記憶卡等多媒體系統
這套多媒體系統支援相當豐富, 當然, 若日後有 Apple Carplay or Android Auto則更好. 前方3.5吋單色LCD顯示幕, 可顯示車上各種資訊, 如平均里程,油耗, 或是胎壓偵測系統, 附有數字顯示, 可免去再去外面加裝有數字顯示的 TPMS. 另外亦可於此處開關車上各種系統, 相當齊備, 唯一可惜的是不支援中文顯示 (北京現代領動有簡體中文)
這次亮點, 標配後座冷氣出風口, 對於大多數此級距國內房車而言, 後座冷氣出風口對於車廠是個能省就省的裝置. Super Elantra能給, 算是有打在重點上.
後座空間拜軸距 2700所賜, 整體空間感相當OK, 但由於車體流線造型於B柱後向下傾斜, 因此乘客頭部空間就會受到壓抑, 類似 Mazda 6的情況一樣. 但腿部空間則是沒話說, 另外中央突起並不高, 因此中間乘客乘坐起來腳部也不會太過侷促, 對於家庭房車來說, 算是相當不錯的空間規劃. 當然, 中央扶手, 6/4分離椅背傾倒等完全具備. 能挑剔的地方實在很少.
安全是 Super Elantra一大重點, 當然 ISOFIX也不會省
此為柴油款引擎室, 這次雖然說主力為汽油款 2.0, 但柴油1.6也是一個亮點. 相當很多網友也想看看這次柴油款的動力配置
柴油款支援 ISG(Idle Stop & Go) 引擎智慧啟閉系統, 電池直接給 AGM, 算是相當有誠意了
看到這麼有誠意的大改款, 有興趣的網友真該動身前往展間試看看這台 Super Elantra的真正實力.
無論家庭或是個人, 開著這台外觀有質感的車輛, 相信會一掃過去 Elantra 只是年輕人駕駛的外放印象.
值得對於預算以及安全兩方皆注重的買家, 列入口袋名單
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[B]再回到韓國明洞瞧瞧[/COLOR][/B]
也會遇到 Hyundai Santa Fe Sport 版
來吃吃有名的柳氏家辣炒雞排
搭配海鮮一起, 味道還OK
接下來來到朝鮮王朝正宮景福宮的南門, 也是其正門與最大的城門 光化門
這古代韓國守門將扮相, 實在相當有意思, 而且就實際於該城門擔任守備. 每個人搭得貼上那鬍子, 中間應該就是隊長. 其實近看很像周董....
也剛好遇到守門將換崗儀式, 陣容龐大阿！連古代樂隊都現身, 吸引相當多人圍觀.
此處也會遇到不少台灣即將上市車款, 如油電車 Hyundai Ioniq
或是 KIA 新改款七人座 CARNIVAL
韓國高級車款 Genesis G系列, 老實說, 韓國 Hyundai 有這野心以及實力想往上衝刺, 一點也不比歐洲豪華車款遜色. 畢竟延攬了前 Audi TT, VW集團首席設計師以及BMW M Performance 性能車部門副總裁, 路上還蠻常見的, 當然, 最後在仁川機場也展示一台 EQ900/G90.
另一邊就是光化門廣場, 此雕像即為韓國世宗大王像.
世宗發明了訓民正音, 對韓國之後的語言和文化發展帶來深遠影響. 韓國人認為他對國家作出的巨大貢獻超乎古人. 所以後世的韓國史學家通常都尊稱他為世宗大王.
另一邊陳列的則是抵抗日軍入侵的海軍上將 李舜臣 , 由於此處接近青瓦台, 因此當時抗議朴槿惠, 有數十萬民眾每星期六在此舉行集會抗議. 剛好, 也來見證歷史.
廣場上滿滿的抗議文宣以及嘲諷漫畫等等, 雖然現在已經通過罷免案.
再走到清溪川廣場, 人潮就較少了
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[B]東大門設計廣場 ddp[/COLOR][/COLOR][/B]
[B]夢想[/B](Dream)[B]、設計[/B](Design)[B]、享受[/B](Play)[B]設計平台 DDP[/B]
來到東大門附近, 就是一邊是 ddp, 一邊是批貨天堂, 由於自己是來開眼界, 所以批貨就交給賣家們吧
ddp 東大門設計廣場腹地相當廣闊
外觀建築相當有感, 一出捷運就讓人目不轉睛
意想不到的建築外觀, 全部曲線, 下方即為捷運站出口, 超級方便
由於時間太短, 只逛了外觀, 內部還沒機會進去仔細看, 下次再來
有名的 LED玫瑰燈海, 夜晚更迷人
晚上打燈後, 真美阿
肚子又餓了, 來有名的九層海鮮塔嚐嚐鮮
其實在台灣也比比皆是, 成功商業模式就會遍地開花.
來到仁川機場, 同一集團兩大品牌 Hyundai/KIA 正展示最新一代旗艦車款. KIA K7
同一設計師老爸：Peter schreyer, 就是有能耐把兩個品牌各做出區隔
真是很有梗
另一個豪華品牌 GENESIS EQ900/G90
很難不注視
挑戰豪華房車野心相當大
也令人佩服其實力, 台灣應該於第四季會導入
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[B]Super Elantra 試駕心得[/COLOR][/B]
大改款 Super Elantra 主要推出三種動力系統, 汽油 1.6, 2.0 以及柴油動力 1.6 (不是這三位的意思啦)
[B]相關主力 2.0 自然進氣引擎動力規格：[/B]
[B]引擎型式：直列四缸DOHC 16V[/B]
[B]排氣量：1999c.c.[/B]
[B]最大馬力：152hp/6200rpm[/B]
[B]最大扭力：19.6kgm/4000rpm[/B]
[B]變速箱型式：六速手自排變速系統[/B]
[B]煞車結構：四輪碟煞[/B]
[B]以及 1.6柴油版規格：[/B]
[B]引擎型式：直列四缸DOHC 16V Turbo[/B]
[B]排氣量：1582c.c.[/B]
[B]最大馬力：136hp/4000rpm[/B]
[B]最大扭力：30.6kgm/1750~2500rpm[/B]
[B]變速箱型式：七速自手排雙離合器變速系統[/B]
[B]前懸吊結構：麥花臣[/B]
[B]後懸吊結構：扭力樑[/B]
試駕當日四名成人於車上, 先試駕 2.0 汽油款, 拜其 Dual CVVT雙連續可變氣門正時與VIS可變進氣岐管, 以及六速手自排變速系統, 起步仍相當輕快, 並沒有過於重拖的情形, 一開始印象便不錯. 之後上國三, 過交接縫或是一般坑洞時, 底盤以及懸吊彈簧阻尼搭配, 能有效抑制坑洞的彈跳, 雖然仍以舒適為主, 但可以感受到軔而非軟的車身彈跳, 這再加分！
另外, 高速切換車道, 也相當穩當, 尤其全車標配六具氣囊、ESP電子車身穩定系統、HAC上坡輔助系統與VSM整合式車身動態管理系統, 高速駕馭下, 同車成員並未察覺速度已經相當高, 代表其底盤調校相當優異, 之前試駕過前一代 Elantra, 其後方上下晃動的幅度就比較大, 坐久了頭有點昏, 因此 Super Elantra 和前一代比起來, 感覺是兩種不同風格.
而需要超車時, 可於排檔座旁選擇 Sport駕駛模式, 這具六速變速箱能很快延遲換檔, 拉轉並將車身帶出, 雖拉轉聲音較高, 但拜其車室 NVH 也做當相當到位, 噪音抑制的也算中上, 唯一需要改善的可能只有輪胎, 換個靜音胎可以更讓乘坐寧靜度再提昇, 之後以 Sport 模式駕駛, 下國三往山路上跑跑, 過彎出彎算是相當OK, 雖然彎中可能導因於後軸扭力樑懸吊, 車尾還是稍微會有隱隱往側向滑動感受, 但基本上已經算是可以接受.
這具 2.0汽油引擎搭配 6速自手排變速箱擁有市區10.22km/L, 非市區18.85km/L, 平均14.4km/L的不錯油耗表現, 對於汽油自然進氣車款而言, 算是中上表現.
接下來試駕 1.6柴油款, 透過 eVGT電子可變幾何渦輪增壓, CRDi高壓共軌直噴系統結合之下, 於轉速 1750~2500rpm 擁有最大扭力 30.6kgm, 而於 4000rpm 擁有136hp最大馬力, 配合七速DCT雙離合器自手排變速系統快速切換, 同樣四位成人在車上, 油門一踩, 並沒有那種馬上貼背的衝刺感, 但隨著轉速快速拉高, 便體驗到最大扭力的魅力, 快速於山路上坡路段前進, 果然, 上坡時的柴油魅力還是讓人無法抗拒, 讓大家驚呼連連.
如同其他柴油引擎表現一樣, 這具 1.6升柴油引擎市區19.7km/L, 非市區23.81km/L, 達到平均22.1km/L的優異油耗表現, 和一般銷售人員判斷是否適合購買柴油引擎的方法一樣, 如果是高里程的消費者, 柴油有其省油耗等魅力, 加上這次柴油款竟然比汽油頂級款還要便宜, 這個 1.6 柴油的產品, 應該是很多預算型卻又有動力和油耗考量的買家首選！雖然 2.0 汽油也是相當棒的產品, 但依照個人開車習慣, 還比較喜歡這款引擎和變速箱的搭配, 就是俐落！建議南陽日後是否考慮, 將此柴油款的配備搭載如同汽油精英款一般, 開放給消費者選擇！應該也是個很好的路線.
這次 Super Elantra主打的：安全！ 安全！ 安全！ 相信讓很多人都心動了, 全車系標配六具氣囊, ESP電子車身穩定系統, HAC上坡輔助系統, VSM整合式車身動態管理系統, ABS防鎖定煞車系統, EBD電子煞車力道分配系統 , BOS煞車優先系統, BAS煞車力道輔助系統 , TPMS胎壓偵測系統, 53% AHSS先進高剛性鋼材, 另外精英車型還加上 BSD盲點偵測警示系統, LCA車道變換警示系統以及RCTA後方交通警示系統. 喊了這麼久的安全不分貴賤, 很多東西早該列為標準配備, 並不該因為錢繳的比較少, 生命就比較便宜, 這次 Super Elantra 很有誠意的全部給你！
再加上內外觀的大大進化, 底盤動態, 引擎動力以及車室隔音等等表現都可圈可點, 雖然唯一可惜的是內裝質感可再加以提昇, 但安全不打折, 的確值得為這款產品鼓鼓掌！至於很多人嫌棄缺乏便利或是舒適性配備, 電動調整座椅, 定速, 燈具沒有三環 LED等等, 對於家人安全而言, 一旦發生意外, 應該只會慶幸坐在安全配備滿點的車上, 而不是有沒有這些舒適性配備上.
對於進來有房車需求的買家, 絕對值得放入口袋名單中, 好好去展間瞧瞧～試駕看看, 這台車真的有所不同了.
當然, 最後貼張個人也很喜愛的 SUV外觀 Tucson. 一樣設計的精緻, 美觀, 大器！ 美的事物就該多多欣賞, 延年益壽！XD~
以上為《Hyundai Super Elantra超進化體驗》活動心得分享
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至於車輛動力速度或是外型配備等等, 非在下可以置喙, 畢竟個人觀點不同, 本文純粹紀錄當天活動, 僅供各位網友參考.
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發表於 2017-3-19 19:54
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