[討論]F1 方級式賽車-Formula One

法小金

伍爾茲事故驚魂未定 本能反應避免人受傷

ESPNSTAR.COM.TW　　2007年3月21日 18:52　　來源：　　



     新賽季F1揭幕站就上演了驚險的一刻，在比賽第49圈，紅牛老將庫塔和威廉斯車手伍爾茲在爭搶同一彎角，伍爾茲死死關門，而庫塔欲從內側超越，結果他的賽車騎過伍爾茲的賽車摔了出去，庫塔退出了比賽，伍爾茲想努力堅持，可他的賽車慢跑了幾秒鐘就停了下來，奧地利人也退出了比賽。

　　賽後，庫塔誠懇地向伍爾茲表達了歉意，而伍爾茲也接受了蘇格蘭老將的道歉，驚魂未定的奧地利人表示，他覺得自己非常幸運，沒有在這次重大的事故當中受傷。

　　經過了六年的試車手生涯，今年是伍爾茲重回F1賽道的第一年，奧地利人非常希望能夠幫給他參賽機會的威廉斯車隊取得更好的成績，不過和庫塔的碰撞事故打碎的他的夢想。在賽後觀看比賽錄像的時候，伍爾茲依然心有餘悸：「我簡直都不敢想像，庫塔的賽車和我的賽車相距只有20公分。真是太幸運了，我並沒有受傷。」

　　當庫塔的紅牛賽車從伍爾茲賽車騎過的時候，伍爾茲迅速將手從方向盤挪開了，伍爾茲慶幸自己的本能反應非常及時才避免了身體傷害，「很高興我的反應如此出色。」

　　下周，威廉斯車隊將和其他車隊一道在雪邦賽道參加試車，為4月8日的Petronas 馬來西亞大賽所準備。

法小金

戴維森輕傷不下火線 英國人將赴雪邦測試

ESPNSTAR.COM.TW　　2007年3月21日 18:51　　來源：　　



     當地時間本周二，超級亞久裡車隊宣布，英國車手戴維森將參加下周車隊在馬來西亞的試車活動。

　　在上周末的澳洲大賽上，戴維森首次代表超級亞久裡參加比賽，排位賽他獲得第11位，不過正式比賽開始後，他在第一個彎道與世爵車手蘇蒂爾發生碰撞，排名很快就從第11下滑到第21位，最終英國車手位列第16。

　　比賽結束後，戴維森因為背部受傷被送進了墨爾本當地的醫院，原來他是在第一圈和蘇蒂爾的碰撞中背部受傷的，不過好不容易才獲得正式車手席位的英國人顯然不願輕易放棄參賽機會，所以他一直跑完了全部58圈比賽。

　　本周末，27歲的英國人將接受最後一次治療，下周他將前往雪邦賽道，參加車隊在那裡的試車活動。

　　超級亞久裡車隊對英國車手的首演非常滿意：「在與世爵的賽車輕微碰撞之後，安東尼的背部肌肉受到了損傷，不過他還是出色完成了比賽，並提升了排名。這個周末他將再接受一次治療，下周他就可以參加車隊在雪邦賽道的試車活動了。」

法小金

罵完科瓦萊寧罵費斯 雷諾大佬恨鐵不成鋼

ESPNSTAR.COM.TW　　2007年3月21日 18:51　　來源：　　



     F1新賽季首站過後，各車隊老板對其愛將的表現也都了個初步認識，對於雷諾大佬布裡亞托利來說，揭幕站比賽格外的不順心，作為衛冕冠軍的他們只獲得了四個積分，新賽季剛一開局就被對手甩開了10分之多。

　　在賽後毫不客氣地批評完新手科瓦萊寧之後，近日，布裡亞托利又對義大利老將費斯卻拉表示了他的不滿：「在比賽的後半段，他整個人已經待在賓館了。」雷諾老板很生氣的指責義大利車手在比賽後半段的不思進取。

　　費斯卻拉在周六的排位賽裡獲得第六，正式比賽中他的名次上升一位，列第五，不過在比賽最後，義大利人受到了巴西車手馬薩的挑戰，憑借豐富的經驗和所剩無幾的時間，費斯卻拉才艱難保住第五位。而他的隊友科瓦萊寧也在比賽中因為屢屢犯錯而遭到布裡亞托利的無情責罵。

　　頂著兩屆車隊總冠軍的光環，布裡亞托利可不想在新賽季裡演砸了，而承擔著車隊厚望的費斯卻拉和科瓦萊寧壓力並不止於此，在他們身後，還有兩位試車手小皮奎特和宗塔虎視耽耽，這兩人雖然沒有在澳洲站的練習賽上露面，不過他們一直在維修間關注著隊友的表現。

　　根據雷諾車隊的計劃，下周車隊將到馬來西亞展開試車，屆時巴西車手小皮奎特將至少參加一天的測試。

法小金

改進賽車出戰雪邦 世爵獨自缺席下周試車

ESPNSTAR.COM.TW　　2007年3月22日 18:33　　來源：　　



     在澳洲站比賽結束後，F1各車隊有三周的時間備戰第二站––Petronas 馬來西亞大賽，不少車隊都選擇了下周到雪邦賽道上進行試車，不過做為「新」車隊的世爵卻宣稱他們不會參加這次雪邦測試，不過世爵車隊將測試地點選在馬來西亞的吉隆坡賽道，測試重點是賽車的改進部件。

　　世爵車隊主設計師加斯科因(Mike Gascoyne)表示，澳洲站後，車隊對F8-VII賽車做了多方面的改進，這些改進包括新側板、側箱入口、修整過的車體和散熱器，「我們將採用改進的賽車參加Petronas 馬來西亞大賽，但是我們不可能裝配這些改進的部件去參加雪邦賽道的測試，比賽用的賽車在澳洲站後就已經被封存，然後直接運到了馬來西亞，但是我們會在比賽之前對賽車做出改進。」

　　加斯科因非常清楚需要謹慎應對F1測試，而對於世爵車隊來說，帶著目前未做改進的賽車配置去參加雪邦測試是沒有意義的，測試並不會給車隊帶來任何好處，「和其他車隊一起參加雪邦測試將會耗去我們更多的資源，我們是一支小車隊，所以我們得認真對待，合理分配資源。」

　　「我們的計劃是派出一部賽車，參加為期三天的測試，雖然不是在雪邦賽道，但是我們會利用周五的練習時間來讓新賽車適應這條賽道，我不認為這會讓我們的賽車處於不利。」

　　除了世爵，其他10支F1車隊都將參加下周的雪邦測試，測試時間從3月27日-29日。

法小金

寶馬賽車頑疾依舊 泰森放言三周之內搞定

ESPNSTAR.COM.TW　　2007年3月22日 18:33　　來源：　　



     在澳洲站的排位賽中，寶馬‧薩伯車隊的表現異常耀眼，海費爾闖進前三甲，新秀庫畢卡也拿到第五位，衛冕冠軍雷諾都被他們壓在了身後，一時間，似乎寶馬F1.07新賽車的穩定性問題已經不復存在。

　　然而正式比賽的情況卻出乎意料，海費爾在起步時候的精彩超越在隨後被證明是曇花一現，比賽後半程，德國車手甚至很難維持自己的位置，先後被阿隆索、漢密爾頓超越，如果不是雷諾賽車缺乏速度，海費爾想保住第四名恐怕並不輕鬆。庫畢卡的遭遇似乎更能說明問題，比賽進行38圈，波蘭人賽車突然就慢了下來，最後被推回維修間。

　　58圈的比賽考驗了寶馬賽車的穩定性，經過賽後的詳細檢查，寶馬運動總監馬里奧‧泰森也承認，賽車穩定性依然存在問題，而問題的根源依然是在變速箱。在冬季測試裡，寶馬速度驚人的同時，賽車就遇到了相似的問題，當時經過車隊的緊急檢修，問題得到解決，從目前的情況看，解決並不徹底。

　　寶馬車隊技術總監兼主設計師拉姆夫(Willy Rampf)表示：「變速箱受到了過高的瞬間壓力導致液壓繫統在密封的情況下發生洩露，結果變速箱出現罷工。」

　　泰森也說道：「我們現在所有的問題都是液壓繫統不夠可靠，不過我確定我們能在未來三周內徹底解決這一問題，以保證車隊在馬來西亞站取得更好的成績。」

法小金

失望開局非輪胎之過 雪邦將見證雷諾回歸

ESPNSTAR.COM.TW　　2007年3月22日 18:33　　來源：　　



     雖然在F1新賽季的首站比賽成績就很不理想，但義大利老將費斯卻拉認為，做為衛冕冠軍，經驗豐富的雷諾車隊將很快走出令人失望的澳洲站，而在馬來西亞站回歸奪冠行列。

　　在西班牙冠軍離去之後，34歲的費斯卻拉是雷諾車隊實現衛冕的關鍵人物，不過在義大利人澳洲站上只取得第五名，為車隊奉獻4個積分，他的新隊友科瓦萊寧表現更為糟糕，芬蘭人最終只獲得第十，這讓抱有衛冕之志的雷諾車隊很不滿意。為此，雷諾老板還毫不客氣的對兩人大加指責。

　　不過失望的開局並不會讓久經過沙場的費斯卻拉背上包袱，做為去年馬來西亞站的冠軍得主，義大利車手十分肯定的表示，雷諾賽車會在雪邦賽道上表現得更有競爭力，他們肯定能回到奪冠隊伍當中。

　　費斯卻拉說道：「首站比賽後人們都說冠軍雷諾的賽車已經滑落到第四位，我並不認為這是我們的實力，別忘了我們可是衛冕冠軍。當然，法拉利本賽季取得了很大的進步，可是如果雷諾連邁凱輪和寶馬車隊都無法匹敵的話，我會覺得非常不可思議的，現在新賽季的比賽才剛剛進行一站而已，讓我們看看在馬來西亞站的表現。」

　　對於雷諾賽車在墨爾本賽道上無力表現，布裡亞托利曾經說過這是因為他們還沒有和普利司通輪胎磨合好，不過費斯卻拉有不同的觀點，義大利人認為最重要的提高R27賽車的空氣動力學套件。

　　「我們的賽車單圈速度缺乏競爭性，至少在墨爾本是這樣的，所以空氣動力學是我們需要提高的主要方面。」




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法小金

希爾贊雷克南新舒馬赫 冷眼旁觀兩虎相爭

ESPNSTAR.COM.TW　　2007年3月22日 18:33　　來源：　　



     　F1揭幕戰的硝煙已經散去，可是，大家對雷克南的品頭論足卻似乎還沒有消散的意思。“英國最後一個F1冠軍”達蒙-希爾在接受BBC體育在線訪問時也湊了個熱鬧，對雷克南的表現大大褒獎了一番。

　　在上周末結束的F1澳大利亞站比賽中，披上法拉利紅色戰衣的雷克南上演了近乎完美的“奪冠三部曲”，先是在排位賽中撥得頭籌，然後是在比賽中創下單圈最快時速紀錄，最後則是輕松摘走桂冠，芬蘭“冰人”的表現可以說一點都不輸給法拉利前輩舒馬赫。

　　希爾也對雷克南的法拉利處子秀給出了極高評價，“基米在比賽中一定承受著巨大的壓力，但是他的表現說明他絲毫沒有受影響。賽季開始時，他似乎還沒有融入法拉利這個全新的團隊，但是，在揭幕戰中，他開始發力，還創下紀錄。他真的開得很快，不是嗎？他就這樣適應了新賽季，在他為法拉利效力的首站比賽中，他向人們展示了他的風格，他好像重復了人們曾經對舒馬赫的期望。法拉利會繼續前進，我認為他們找到了新舒馬赫。”

　　閱人無數的希爾還對雷克南遭人詬病的性格問題進行了辯護，“人們說他寡言少語，是個無趣的談話對像。但是，他是一個合格的車手榜樣。他就是那種對無聊瑣事毫無興趣，隻專注於自己想做的事情的車手，這類車手在比賽中往往所向披靡。”

　　雖然對雷克南不吝贊美，但希爾並沒有與法拉利站在同一戰壕，這位F1前輩更希望看到法拉利與邁凱倫之間的龍爭虎鬥，“法拉利現在略占上風，但是，如果想要有個真正的美好賽季，還有很多事情要做。與上賽季相比，邁凱倫有個不錯的開始，我要說法拉利和邁凱倫的戰爭纔剛剛開始。”




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法小金

新安全車規則影響深遠 車隊內部競爭加劇

ESPNSTAR.COM.TW　　2007年3月23日 13:10　　來源：　　



     2007賽季，國際賽車總會對F1安全車規則做出了一定的修改，在比賽中安全車出動後，車手們將不能像以往那樣一窩蜂似的湧向維修間換胎加油，而是依次跟在安全車後面，等到維修站開放後方可進站，如果違反規定將被處以加時10秒的處罰。

　　這一規則將讓車隊利用安全車出現而採用的臨時比賽策略難以實施，同時也將加劇一支車隊裡兩個隊友之間的「競爭」，經過了澳洲大賽的實施，各個車手對於新規則有著不同的看法。

　　寶馬‧薩伯車手庫畢卡認為，盡管首站比賽裡安全車並沒有出動，但2007賽季新的安全車規則對他們車隊比賽策略的制定有很大的影響，因為在比賽中，安全車將不會再對車手提供任何的便利。

　　「根據新的安全車規則，一支車隊不能夠給兩位車手提供相同的比賽策略，而這樣做可能的結果是一無所獲，因此，車隊只能全力保住一位車手拿更多積分。」

　　根據庫畢卡的說法，寶馬兩位車手採用不同的比賽策略意味著其中一人能夠獲得比自己隊友更好的成績，而誰是犧牲者將取決於他們車隊技術總監威利‧拉姆夫(Willy Rampf)。

　　庫畢卡的隊友、德國車手海費爾則解釋道：「威利‧拉姆夫有最終的決定權，盡管如此，他做決定前會跟我們分析眼下的形勢，哪位車手在這個周末表現得更有競爭力，那他將會獲得車隊制定的贏得比賽的策略。」




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法小金

阿隆索承認法拉利更強 邁凱輪需努力提速

ESPNSTAR.COM.TW　　2007年3月23日 13:10　　來源：　　





     澳洲大賽上和老對手雷克南之間的速度差距讓西班牙冠軍阿隆索清醒地認識到，邁凱輪車隊的實力的確稍遜於法拉利車隊，不過阿隆索並沒有因此而放棄，西班牙人覺得MP4-22賽車在排位中和法拉利F2007的表現不相上下，而如果杆位被邁凱輪獲得，正賽形勢可能就會有所改變。

　　「我們是來拿世界冠軍的。在排位賽裡，我們的速度跟法拉利差不多，但是正賽的表現就不如他們了，這是我們現在需要精進的地方。現在的排位賽，有兩到三支車隊都可以和法拉利抗衡，但是一到正賽，幾乎沒有人可以挑戰他們。」

　　「我們的工作人員現在正在努力增加賽車的競爭力，我相信今後我們賽車的速度會變得越來越快，而且我確信在我與賽車的抹合更加熟練之後，我的速度會更快。我們一直在努力認識新的普利斯通輪胎，成功的選擇正賽輪胎現在還有點困難，但是我們每天都在進步。」

　　根據邁凱輪車隊的計劃，阿隆索將不會參加下周的雪邦賽道試車活動。這位西班牙車手將前往邁凱輪車隊的工廠，在車間進行模擬練習。而他的隊友、英國小將漢密爾頓和西班牙試車手德拉‧羅薩將隨車隊一起奔赴馬來西亞試車。

法小金

不信預測信自己 豐田車隊暫不考慮新戰車

ESPNSTAR.COM.TW　　2007年3月23日 13:10　　來源：　　



     07F1開幕戰中成績並不理想，豐田車隊卻宣布，目前車隊沒有生產B-spec賽車的想法。

　　在上周末結束的澳洲站比賽中，豐田車隊的兩位車手小舒馬克和楚禮在排位賽中擠進前十，並在正式比賽中取得第八和第九的成績，雖然沒有讓人驚艷，卻也超出了人們的期望。然而在比賽中，車隊與法拉利和邁凱倫的差距顯而易見，與雷諾、寶馬和威廉斯這些車隊相比也有需要改進的地方。

　　但是，車隊技術總監帕斯卡爾-瓦塞隆表示，B-spec賽車還有需要改進的地方，該款賽車並未列入車隊2007年計劃，「我們現在並沒有計劃啟用TF107B，但是如果有需要，我們也會考慮這款賽車。每一站比賽後，我們都會做出一些改進，這也是F1車隊的常規做法。這個賽季我們還會對賽車的組件進行全面升級。」

　　澳洲站比賽之前，人們就對豐田賽車的競爭力產生了懷疑，瓦塞隆對此也給予了有力回擊，「在媒體面前，我們能給出很多預測結果，但是，唯一能肯定的是很多人會對我們的表現大吃一驚。每個賽季，如果你把二月份的那些預測與開幕戰的比賽結果相比較，你會發現很難依據冬季試車的情況預測出準確的結果。我們只是滿懷熱情地期待著這個賽季。」




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法小金

分身乏術缺席雪邦測試 阿隆索全力追勁敵

ESPNSTAR.COM.TW　　2007年3月23日 13:9　　來源：　　



     雖然還有三周時間F1馬來西亞站比賽才拉開戰幕，大多數F1車隊都選擇下周參加在雪邦賽道進行的測試。邁凱倫車隊也會按計劃出現在雪邦賽道上，可是車隊的主力車手阿隆索卻不會隨隊測試。西班牙人將待在邁凱倫大本營，參與將於5月班牙站比賽中亮相的MP4-22而進行的測試工作。

　　在上周末結束的澳洲站比賽中，邁凱倫的兩輛賽車緊隨法拉利之後，分別奪得二、三名。這個成績雖然讓老板丹尼斯喜笑顏開，但是面對法拉利的強勢出擊，邁凱倫顯然需要拿出更厲害的武器。

　　雖然車隊存在一些問題，阿隆索對車隊卻是充滿信心，西班牙人相信經過一系列改良，邁凱倫賽車會越跑越快，「我們是為了冠軍而來到墨爾本的，我們在排位賽中的表現與法拉利不相上下，但是在正式比賽中卻落後了一點。這就是我們將要改進的地方。目前，在排位賽中也許有兩、三支車隊能與法拉利抗衡，但是，一到正式比賽他們就變得所向無敵。我們現在正努力改進賽車的性能，我相信賽車很快就會跑得更快。除了駕駛，我手上還會有更多秘密武器。我們一直在研究普林斯通輪胎，在比賽中很難掌控輪胎，我希望自己的掌控技術越來越好。」

　　缺少阿隆索的邁凱倫車隊將派出首站比賽出盡風頭的漢密爾頓和試車手德拉-羅薩，參加下周二在雪邦賽道進行的測試。




(編輯：espnTw)

法小金

最受歡迎的法拉利車手 舒米絕對優勢當選

ESPNSTAR.COM.TW　　2007年3月23日 13:9　　來源：　　



     在法拉利車隊的歷史上，有阿斯卡裡、勞達等出色前輩冠軍，也有剛剛退役的舒馬克這樣的七屆世界冠軍得主，還有剛剛加盟的人氣小生雷克南，他們當中誰是車迷心中最崇拜的法拉利車手呢？

　　近日，義大利知名媒體《米蘭體育報》發布了他們的調查結果，已退役的德國車王舒馬克以49％的得票率成為在車迷當中最受歡迎的法拉利車隊。

　　據《米蘭體育報》的消息，一共有16887名球迷參加了這一次關於法拉利歷屆最佳車手的評選，接近一半的人投了舒馬克的票，而排第二的是已故車手吉尼斯‧維倫紐夫，他的得票率為22.6％。吉尼斯‧維倫紐夫在1977年正式為法拉利效力，1982年的比利時大賽，他因為意外事故而離開了人世。

　　其他得票比較高的車手有阿萊西10.8％，曼塞爾6％，勞達3.8％，阿波雷托3.7％，拉加佐尼1.7％。




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法小金

馬薩：我們實力最強 惟邁凱輪寶馬有威脅

ESPNSTAR.COM.TW　　2007年3月24日 14:55　　來源：　　



     在新賽季F1揭幕之前，法拉利車隊是絕大多數人眼中世界冠軍的最大熱門，而經過了首站澳洲大賽的「初考」之後，這一觀點似乎更得到了肯定。法拉利車手馬薩也表示，上周末的比賽已經證明，法拉利的優勢地位，在其他車隊當中，只有邁凱輪和寶馬‧薩伯能對法拉利構成大的威脅。

　　馬薩本人並沒有在澳洲站上取得出色的成績，變速箱問題加上更換引擎讓巴西車手正式比賽不得不從最後一位發車，不過他還是取得了第六名，為車隊奉獻了三個積分，這樣的表現馬薩還是比較滿意的，同時巴西人也期待能夠在馬來西亞幫助法拉利更進一步。

　　「如果你看了上周末我們賽車的表現，你就知道我們的實力了，誠實地說，這和我們冬季測試後所期待的一樣出色。」

　　在競爭對手裡，邁凱輪無疑是法拉利最大的敵人，馬薩也有同樣的看法，「在所有其他車隊中，邁凱輪的車子是最優秀的，然後是寶馬，這就是我在比賽中看到的情況，我希望在下面幾站裡依然如此。」

　　再次被問到上周在墨爾本的比賽，馬薩說他對結果並不滿意，但比賽還是很積極的，法拉利賽車非常值得信賴。

　　「總的來說，揭幕站對我們來說很不錯，而且讓我們更有信心去衝擊後面幾站比賽的冠軍。毋庸置疑，從周五練習賽的第一圈開始，我在墨爾本的表現很有競爭力。車隊給了我很大的幫助，讓我取得這樣一個偉大的結果(從第22位發車並獲得第6)，如果我是從前排發車的話，或許在我和基米之間會有更積極的結果，如果我兩次進站，使用正確的輪胎，我肯定會登上領獎臺的。我敢肯定我將取得很好的成績，可是現在我必須提前考慮，在雪邦我將會有一個全新的機會，我非常期待在那裡能名列前茅。」

　　下周，法拉利車隊也會來到雪邦參加為期三天的試車活動。




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法小金

舒米退役影響初現 澳洲站收視率大幅縮水

ESPNSTAR.COM.TW　　2007年3月24日 14:55　　來源：　　



     　車王舒馬克的退役會給F1帶來多少影響呢？

　　近日，有關媒體公布了新賽季F1揭幕站的收視情況，據悉，今年收看澳洲大賽電視直播的觀眾人數在141萬人左右，而在去年，這一數字高達223萬。

　　此前，德國體育頻道DSF曾經發起了一項民意調查，在參與調查的500名男士當中，有67%的人表示，舒馬克的退役並不會明顯改變他們對F1運動的興趣，然而現實的情況卻並非如此，車王在F1車壇和車迷當中的地位非常之高，隨著他的退役，勢必有一部分車迷隨之離去，至少他們會減少對F1的關注。

　　這樣的情況對國際賽車總會來說可不是個好消息，在不斷修改規則、維護賽事公允，以讓比賽更加精彩的同時，培養下一位「代言人」車手也是必須要做的一項工作。




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法小金

噩夢開局斯皮德坦承緣由 賽車潛力待發揮

ESPNSTAR.COM.TW　　2007年3月24日 14:54　　來源：　　



     F1澳洲大賽上，F1傳奇設計師紐維新作品和在冬季測試的表現一樣糟糕，紅牛兩車隊表現比上賽季也下滑不少，斯皮德和庫塔先後退出比賽，而韋柏和裡尤茲只能到第13和第14位。

　　從收購積架車隊進入F1開始，紅牛車隊就定下了宏偉的目標：三年內達到衝擊冠軍能力。無獨有偶，紅牛二隊在去年末宣布改用法拉利引擎的時候也喊出了「三年內爭取進入F1車隊的中遊行列」的口號。

　　可看著法拉利、邁凱輪強者更強，而寶馬又從後面超了過去，這如今的形勢讓紅牛兩「兄弟」壓力重重。

　　不過面對諸多難題，紅牛二隊美國小將斯皮德並不以為然，斯皮德依然認為紐維設計的新賽車有很大的潛力，而紅牛二隊會在新賽季前半程迅速反彈的。

　　「我對這個賽季的形勢非常樂觀，因為我認為今年對我們來說將會是一個偉大的一季，當然了新賽季的開局對我們車隊來說非常困難，對於新賽車，現在我們還有一些資料需要仔細去了解。我相信我們會是本賽季初期進步最快的車隊，到第四站比賽時候，我們成績將比揭幕站有很大的提升。」

　　當被問到紅牛二隊的開局為什麼如此艱難的時候，斯皮德表示，那是因為STR2賽車投放的時間太遲了，車隊沒能進行更多的測試。「因為我們賽車研發的時間相對晚了一些，加上賽車研發過程中碰到了一些問題，結果就有了現在糟糕的形勢。」

　　「與上賽季的賽車相比，STR2最大的不同是它有更多復雜的結構，我們所有的人都還在努力適應它們。就像我前面所說的，本賽季的開局對我們來說並不好，但我們的賽車有很大的潛力，隨著比賽的進行，我們會對賽車越來越熟悉，也將會跑出越來越好的成績。」




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