日本追火車之旅

kbb621

這次到日本的追火車之旅主要的目標是今年三月就要引退的新幹線100系、300系與寢台特急日本海等三輛列車，


因為是跟朋友一起行動所以大部分只能把車次調整到預計搭乘的列車，所以僅能在車站中拍拍過過乾癮，


但是還是有留最後一天到京都與大阪之間的山崎站，跟著日本人一起拍火車


第一天的南海電鐵 特急ラピート (rapi:t)      
是根據維基百科上的說明此列車南海50000系電車是根據"鐵人28號"來做的一輛車。
関西空港站

第二天一早的大阪環狀線普通車
新今宮站


最早的一班新幹線 瑞穗601號
此車為N700系 7000番台，最高時速300公里具傾斜裝置可高速過彎
新大阪站


對號座的車廂比台灣高鐵高級多了，車廂的肅靜性也比台灣好



廣島站外的大彎

阪急電鐵大山崎站


就是這張pass使我能夠如此肆無忌憚地搭乘(雖然四天20000日圓還是很貴[s:11])


與台灣高鐵系出同源的700系
廣島站





即將退休的主角之一 100系[s:36]
1985年開始第一班列車，行駛27年後終於要全部退役
廣島站


目前僅行駛短程的區間，如岡山到廣島與廣島到博多，所以一到廣島站就要回送了。
廣島站


新岩國站


新岩國站       被後方的直達車高速通過，站在旁邊非常的震撼


通過後三分鐘後就繼續開往目的地，只能未來在博物館與她相見了[s:48]


100系車廂內


日本第一輛達到300公里的新幹線500系列車，1997年營運到現在目前也已進入遲暮之年，原來的16輛大編組已被截短為8輛，也改為站站停的列車
廣島站


新岩國站


位在博多南站的博多總合車輛基地，專責維修JR西日本所屬的新幹線列車
博多南站


博多南站
由前往後依序是100、700、700、N700

300系列車，曾經是東海道、山陽新幹線的霸主1992年開始營運，只是也將在今年三月退役，只能說日本車輛汰舊換新的速度很快。


岡山站


300系車內，跟台灣高鐵幾乎一模一樣，只是通過隧道時會有種車體被壓縮的聲音




接下來是山崎站外的追火車行程


這個有名的平交道叫做西谷踏切





在日本很常見的貨物列車






第一代的傾斜列車  381系 她是有兩種樣式的車頭，只是要拍時太遲了[s:91]






這台也是，只是塗裝不同


屬於私鐵智頭急行的柴聯車 HOT7000系


接下來是有到關西玩的朋友的不會陌生的列車，
連結關西機場、大阪、京都的機場特急列車Haruka，為281系列車
雖然是機場特急但沒有成田機場到東京的N'EX的那種高級感


與普通車相會






重頭戲 寢台特急日本海，因新幹線的擴張所以搭乘率節節下降，因此也要在三月結束營業
JR西日本還有推出紀念商品http://www.westjr.co.jp/press/article/items/20120131_nihonkai.pdf
這班車可以從大阪一路搭到青森，17:47大阪發車隔天早上8:45抵達青森，但因為車資高昂所以競爭力較低，不得不退出定期營運。






接下來的車我就分不清了[s:21]
這不知道是681系還是683系還有請高人指點


這是另一輛




最後是張溫馨的照片
帶Canon相機的爸爸帶著小孩一起出來看火車




感謝各位賞圖! 如有錯誤歡迎各位提出!!感謝各位!!

諺頭

[s:47]  [s:47]  [s:47]

雜工

[s:47] [s:47] [s:47]

日本火車系列我都不懂
感謝您的美圖分享

eddie8005

介紹得真詳細....[s:47] [s:47] [s:47] [s:47] [s:47]

幻夢暴殺手

真的很棒的旅程,看到這麼多火車,真是太讚了^^
感謝分享優質資訊[s:47]

bv4bg

感謝分享 [s:36]  [s:36]

ryan83

不愧為火車迷！你講得我霧煞煞！我還是喜歡蒸氣老火車！不過，看得還是很過癮！讚！[s:47] [s:47]

可樂盤

增廣見聞

攝即是空

精彩紀錄，用心之作

cjkiman

[s:47]  [s:47]  [s:47]
精彩紀錄 感謝分享

hugmybear

這真的是火車迷的最愛～～
感謝分享 拍的真棒！！
[s:47] [s:47] [s:47]

panpp2738

感謝分享.......[s:47] [s:47] [s:47]

一之眼

謝謝大大辛苦奉獻,讓小弟增長見聞,[s:47] [s:47]

毛狗

好靚的火車......開眼界了[s:47]

oukusn

[s:47] ..........好圖啊!