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(chujy) NISSAN JUKE 原生不受限

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發表於 2013-7-17 19:23 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
於 2013/6/4 國內裕隆日產正式發表引進英國製造的小型Crossover跨界運動休旅 NISSAN JUKE, 而早在去年底便有網友捕捉到測試車, 直到今年才正式上市, 剛好巡迴到住家附近, 便順路去瞧瞧這台長相奇特又吸睛, 且受到歐洲國家青睞的個性小車, 看看到底迷人的地方在哪裡.

來到展示間, 門口便放著一台白色的自然進氣版 JUKE, 老實說, 第一眼看到, 跟大家一樣的疑惑:車頭那兩顆超大的圓燈到底是大燈還是霧燈?(答案是:大燈)

一般賞車時, 總是會將車輛予以擬人化, 車頭造型便相當重要, 不僅代表這台車的精神, 也表示購買車主的個性以及生活風格. JUKE的車頭相當值得品評, 透過英國 Nissan Design Europe 設計, 將「獨特性」發揮的淋漓盡致.





是的!這種獨特性也會造就愛恨交織的強烈分野, 有人喜歡它的獨特, 有人覺得難看, 因為並非腦海中正常車輛該有的形式, 自我認知會產生衝擊,  故會有正反兩面的強烈自我意見. 不過, 這也顯示出 JUKE的吸睛程度, 畢竟都讓大家產生了視覺激盪, 而不是一如往常, 只是台平平淡淡的車,  沒什麼感覺.


一進門剛好看到活動主持人正在介紹 JUKE的特點, 由於賞車民眾實在很多, 要拍也雜亂, 所以先去外面曬太陽, 拍拍門口展示車.




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外觀
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由車側線條來看, 以腰線為區隔, 上半部參照 Nissan 370Z 跑車式風格, 斜頂, 尾部下切以及飛鏢型尾燈, 下半部則以 SUV粗曠輪拱為主, 將上下組合起來, 打造出一台具有跑車以及越野形式的獨特造型.


再回到車頭來看, 這車的「眼神」真的不是傳統英氣勃發的類型(在以男性市場為主的車市, 應該會受到不少批評), 但比對市場上中規中矩的車型來看, 這台車長得真的有特點, 可能也是因為那雙眼睛(方向燈, 輔助燈) 讓人覺得有些「心機」, 但搭配那兩顆可愛的拉力大圓燈, 可吸引不少女性的喜愛(俗話說:男人不壞, 女人不愛嗎?)


不誇張, 當天賞車民眾, 以年輕女性為大宗, 幾乎每個人都會不由自主拿出手機/相機跟 JUKE一起拍照(還是因為拍照上傳可抽 hTC new one 活動?) 這時候拿單眼要自拍就 Orz...


從斜後方看來, 必須說這是個相當漂亮的設計, 真的有型!個人相當喜歡.


Nissan 370Z 跑車飛鏢型尾燈, 識別性高!而後腰線融合至尾燈部份, 與之前拍設過的 VOLVO V40 (chujy) VOLVO V40 T5旗艦版試駕 有些許相似. 不同在於 JUKE 主要以下半部的高聳輪拱造型為主, 將腰線給縮短了些


VOLVO V40


大太陽下拍照也是會死人的, 趕緊進展示間吹冷氣


這台為自然進氣版, 根據業代說目前全台灣就這幾台展示, 連之前給媒體的試駕車也是這幾台. 車身尺寸為4135×1765×1565mm, 軸距2530mm, 雖然號稱 SUV樣式, 但其實並非大車, 空間上比 NISSAN 當家的 Big TIIDA還小, 因此屬於靈活都市化小車. 就別跟 SUV大車去比, 然後說這台很小了!這台本來就不是 SUV阿, 要SUV請往旁邊走, 有台 ROUGE在那兒.


該車後方展示改裝兩個大音箱,  JUKE 改裝後也可以讓現場變成音樂會


接下來看看紅色的 JUKE, 這台為渦輪增壓 TURBO版本, 相信這是最多人會選擇的車型, 小車就是要顯眼!輔助燈+圓燈+下方霧燈以及下方原孔進氣壩, 圓潤的外型, 怎麼看都是以女性為主要銷售對象


侵略式的輔助燈/方向燈+拉力圓燈, 可愛中還帶點壞壞的感覺


斜側方


由前葉子版看腰線, 到後輪拱處結合尾燈


成也這燈, 敗也這燈, 如果改變了這燈的造型, 不知道會不會有另一番風情


370Z的迴力鏢造型尾燈


尾燈上應該可以放杯咖啡都不是問題


車尾一覽, 左右兩片反光片, 倒車雷達以及中間的霧燈(這霧燈平時沒事還是別開)


單出排氣管造型, 應該也是改裝目標之一


下方有倒車CCD (問題是, 中控沒有螢幕, 要怎麼看?自己改裝)


將後門把手整合於C柱上


迴力鏢造型尾燈另一角度


拉力頭燈, 只有一般鹵素燈具





NISSAN JUKE無誤


霧燈


分為兩種車型, 此車型為TURBO渦輪增壓版, 配備 215/55/R17 五幅雙肋鋁圈


若為自然進氣版, 則配備 205/60/R16 五爪鐵圈


第三煞車燈整合於車尾上方

評分

參與人數 9參與度 +430 收起 理由
pan2738 + 50
MaxPauline + 50
王小胖 + 50
stevenwu + 50
almostafa + 40
wumingan + 50
947788 + 40
科帝斯 + 50
kisskenlin + 50

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 樓主| 發表於 2013-7-17 19:24 | 顯示全部樓層
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內裝
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打開車門瞧瞧


映入眼簾的如同車身燈具一般, 以圓形為主體, 加以紅黑色內裝搭配, 帶點小小熱血


正面看看內裝, 最顯眼的就是中央扶手, 那一整條的鋼烤紅, 加上以 MotoGP油箱為構思的排檔馬鞍座, 讓車室內整個亮眼了起來(不會有人真的要趴上去當義大利重機騎吧....)


看看門邊, 也是以鋼烤紅飾版為主, 鍍鉻門把, 後方則包覆紅黑織布


搭配的很有質感


渦輪增壓版本於駕駛座左前方有頭燈角度調整, 後視鏡調整收折, 下方為TCS循跡防滑控制系統開關, 另外搭配TVS四輪扭力動態分配系統, 可於2WD (前輪驅動), AWD-V (全時四輪驅動) 以及 4WD (四輪驅動) 之間進行切換


下方為油箱蓋以及引擎蓋開啟


座椅皆為手動, 具備高低, 傾斜等功能


油門/煞車踏板


搭配雙筒潛望式儀表板, 上方避光罩也以重機整流罩為範本, 左顯示轉速, 右顯示時速, 中間可顯示油量, 水溫, 旅程, 溫度和檔位等資訊


接下來看看方向盤上有何功能


左後撥桿為燈光切換, 頭燈有自動啟閉功能


右後撥桿為雨刷控制, 具雨滴自動感應


方向盤上左邊按鈕為音源以及選擇鍵, 音量控制以及藍牙電話接聽


方向盤上左邊按鈕為定限速控制鍵


配備I-KEY感應式鑰匙


Push Start免鑰匙啟動


遮陽板後化妝鏡, 無燈光輔助


上方為閱讀燈, 自動防炫後視鏡


接下來看看中控部份


配備傳統音響以及I-CON整合中控台(由於沒有螢幕, 倒車CCD影像就無法顯示)


I-CON系統算是一大賣點, 按下上方 CLIMATE 或是 D-MODE後, 下方面版文字會搭配切換為:可控制空調, 或是駕駛模式選擇, 如本例為切換 CLIMATE, 便可以調整恆溫空調


按下D-MODE後, 左方會出現駕駛模式(NORMAL正常/SPORT運動/ECO經濟) 可供車主選擇, 右方則為 SETUP/DRIVE INFO以及 ECO INFO


語文選項無繁體中文, 另外選擇駕駛模式後, 中間面板會顯示選取模式, 並提供車主相關資訊. 不過一般人應該很少會盯著看, 選完就專心開車囉


左下方配備 USB即 AUX IN


右下配備12V充電插座


由乘客座望去, 鮮明的仿 MotoGP 油箱蓋設計, 紅色真的很顯眼


後方兩個杯架, 座椅為真皮座椅, 以紅色縫線增添熱血感, 若為自然進氣版則搭配織布座椅


手套箱空間尚可, 內有安全氣囊開關, for兒童安全座椅issue


冷氣出風口霧銀飾版


副駕駛座僅有傾倒調整


車室全景


中控台與中央扶手


渦輪增壓版配備雙前座電熱座椅


駕駛座一覽


接下來看看後方空間表現, 入口處有些小


由於此車尺寸以及軸距並非 SUV大車車型, 車身尺寸為4135×1765×1565mm, 軸距2530mm, 僅為一般小車空間, 加上車頂於A柱後斜下, 因此膝部與頭部空間上並不是充裕


ISOFIX 安全配備是一定要的


拉起此裝置後, 便可將座椅做 64分離


後座空間僅有約300公升, 若把後座攤平, 約有830公升


後方有隔板可隱藏存放物品, 避免被宵小看到值錢物品敲玻璃


有手把可供開關尾門


掀開下方隔板可看到備胎
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 樓主| 發表於 2013-7-17 19:24 | 顯示全部樓層
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動力
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分為1.6 升自然進氣與渦輪增壓兩款, 相關數據:

【1.6升自然進氣版規格表】引擎型式:HR16DE 1598c.c. 直4汽油
馬力╱轉速:117PS╱6000rpm
扭力╱轉速:16.1kgm╱4000rpm
0-100km/hr : 11.5秒
變速箱:XTRONIC-CVT無段變速
傳動:前驅


【1.6升渦輪增壓版規格表】引擎型式:MR16DDT 1618c.c. 直4汽油
馬力╱轉速:190PS╱5600rpm
扭力╱轉速:24.5kgm╱2000-5600rpm
0-100km/hr : 8.4秒
變速箱:XTRONIC-CVT無段變速附六速手自排
傳動:4WD-v/4Wd/2WD 可切換(附TVS 4輪扭力動態分配系統)



此為渦輪增壓引擎室


有引擎隔熱棉, 無油壓頂桿


XTRONIC-CVT無段變速


另一種鈦銀飾版, 全車色可單配, 若是紅色鏡面飾版, 只有白/紅/銅以及黑四種車色可選擇搭配.


搭配鈦銀飾版整體感覺比較平實些


車型規格列表



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安全性
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全車系配備雙前座氣囊與雙前座側氣囊, 以及ABS+BAS+EBD三合一煞車系統, BOS煞車優先, VDC車輛動態穩定控制, TCS循跡防滑控制系統等, 而渦輪增壓車型再加上車側氣簾.


故自然進氣與渦輪增壓版本差別在於:

1. 引擎(自然進氣/渦輪增壓)
2. 傳動系統(前驅/4驅)
3. 鋁圈(16/17吋)
4. 座椅(真皮/織布)
5. 雙前座墊電暖氣座椅
6. 氣囊(4顆/4顆+車側氣簾)


開著紅色 JUKE 不論在大自然或是都會中都是很醒目的車型


就是你了!只有限量400台, 英國原裝進口 NISSAN JUKE!




後記:

這次由於沒有試駕車可供試駕, 不太清楚實際際遇感受如何, 以和 BIG TIIDA相同引擎來看, 差異應該不是太大,  業代說真正可以提供民眾試駕可能得等到10月了(船到台灣吧). 這款車如果看久了還真的不賴, 剛開始看視覺上會有些震撼,  喜好與否其實第一眼就會知道, 如果剛開始接受度不錯, 後續應該會喜歡, 因為這類非符合一般主流外觀的產品的確還是有人會喜歡!

尤其這次賞車民眾風格, 很多是家庭成員一起來看, 主要想作為家中的第二台都會小車使用, 或是年輕人想有不一樣的外觀時, 這台車的卻符合這些客層的需要!


若您覺得拍得不錯也剛好有空, 請您不吝滑動一下滑鼠, 加個分支持一下(或是回個讚也可以喔), 感謝您~

至於車輛動力速度或是外型配備等等, 非在下可以置喙, 畢竟個人觀點不同, 本文純粹紀錄當天活動, 僅供各位網友參考.


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發表於 2013-7-17 19:38 | 顯示全部樓層
[s:47]  [s:47]  [s:47]  [s:47]  [s:47]  [s:47]  [s:47]

這麼多車可以選....
還是買不起@@
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 樓主| 發表於 2013-7-17 19:39 | 顯示全部樓層

回 快樂喬治 的帖子

快樂喬治:[s:47]  [s:47]  [s:47]  [s:47]  [s:47]  [s:47]  [s:47]

這麼多車可以選....
還是買不起@@ (2013-07-17 19:38)
太謙虛!太謙虛了!

[s:68]
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發表於 2013-7-17 20:07 | 顯示全部樓層
內裝外型很迎合年輕人及女性的喜好~~但本姑娘愛開大車啦[s:29]
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發表於 2013-7-17 21:29 | 顯示全部樓層
看起來配備滿滿,但小弟疑問現在的CVT承受的了渦輪增壓的摧殘嗎?[s:91]
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發表於 2013-7-17 21:38 | 顯示全部樓層
[s:47] [s:47] [s:47] 介紹的比雜誌還詳細!厲害!
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發表於 2013-7-17 21:40 | 顯示全部樓層
[s:47] [s:47] [s:47]
好車一部,應該會熱賣[s:58]
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發表於 2013-7-17 21:47 | 顯示全部樓層
圖文並茂....[s:47] [s:47] [s:47]
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發表於 2013-7-17 22:10 | 顯示全部樓層
[s:47]  [s:47]  [s:47]
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發表於 2013-7-17 23:38 | 顯示全部樓層
[s:47] ~謝謝分享~
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發表於 2013-7-18 00:32 | 顯示全部樓層
其實我對那只kayak比較有興趣,可惜是請勿碰觸的!
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發表於 2013-7-18 13:18 | 顯示全部樓層
[s:36] [s:36] [s:36] [s:36] [s:36]
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