前言
還記得上次 24hr Ford Focus 試駕 (Ford 好友默契出遊去@台南美食,屏東大鵬灣) 沒想到很快的, 佛心的 Ford 又推出一次24hr 試駕活動, 只不過這次多了個選項：Ford Fiesta 1.0L運動型, 竟然是渦輪版！二話不說, 趕緊到展間領取試駕卷, 好好體會一下這台早已紅遍國際的魅力小車 Fiesta 1.0 Turbo.
一早來 IWS取車, 確認車身狀況OK, 紀錄一下現在使用公里數, 並 reset 油耗/里程的計數
這 台早已獲獎無數的魅力小車 Fiesta 1.0 Turbo, 搭載 2012,2013,2014, 連續3年奪得國際引擎大獎的 Ford 1.0升直列3缸 Ecoboost引擎, 其整合了Ti-VCT雙獨立可變汽門正時控制技術, 缸內直噴與渦輪增壓技術, 擁有125匹的最大馬力輸出和17.3公斤米/1400~4500rpm 扭力峰值 (超增壓模式則能上看20.4公斤米), 且同時具有每公升20公里的油耗表現與每公里114克的低二氧化碳排放量, 市區內常用的低轉速扭力設定, 可提供充沛的加速力道, 也沒有過多的引擎震動和噪音.
得獎資訊：International Engine of the Year 2014
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外觀
看了以上赫赫有名的引擎得獎資訊, 趕緊來看看這台改頭換面的 All New Fiesta 吧.
Kinetic Design 設計語彙, 透過大型鍍鉻水箱護罩, 俗稱馬丁頭家族化
簡單俐落, 卻又帶有時尚風的設計, 外觀相當有神！
引擎蓋上方新增的立體折線造型, 亦塑造出更具運動風格的車頭線條, 下氣壩加上鍍鉻飾條, 增添些精緻感
遠近頭燈, 方向燈以及下方霧燈都為鹵素燈泡
來看看側面
標配16吋鋁圈, 輪胎尺寸：195/50/R16, Continental CPC 2
後掠式鷹眼晶鑽頭燈, 標有光感應自動啟閉頭燈, 帶點銳利眼神.
鍍鉻霧燈罩搭配黑色烤漆面板
方向燈整合於後視鏡旁
標配 Keyless車門啟閉系統, 正副駕駛座門邊都有
雙曲率後視鏡
車尾一覽
晶鑽尾燈(寶石晶鑽型)
加油孔於左側
後擾流尾翼(大型運動式樣)
上有第三煞車燈, 搭配起來讓小車運動風強烈些
左側銘牌, EcoBoost車尾飾徽 以及 S 代表此為 Turbo款式
Fiesta 驗明正身
後霧燈以及四眼式倒車雷達(含距離圖像顯示)
前懸吊麥花臣, 後懸吊拖曳臂
電磁閥開啟尾門
天線造型
打開引擎蓋, 配有隔音棉
這具就是贏得國際引擎大獎三連霸的 1.0升直列3缸 Ecoboost引擎
主被動安全方面, 標配：6SRS + ESP 電子車身動態穩定系統. 讚！
- 雙前座SRS輔助氣囊
- 雙前座車側SRS輔助氣囊
- 雙側邊簾幕式SRS輔助氣囊
- ESP電子車身動態穩定系統
- ABS防鎖死煞車控制系統
- EBD電子煞車力道分配系統
- EBA煞車力道輔助系統
- EBL緊急煞車訊號
- 斜坡起步輔助系統
外觀真是令人愛不釋眼
在這種好天氣, 就該開車時尚小車 Fiesta到處趴趴走
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宜蘭行
開著 Fiesta 1.0 Turbo, 從新竹走國道三接國道五, 來到宜蘭火車站瞧瞧
最近最有名的, 就該數宜蘭幾米主題公園了
幾米的作品, 總是讓人心中思緒可以慢慢沈澱
光影的變化
老舊的房舍
繽紛的色彩
歲月的綠意
看著看著都出神了～
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用餐
開著 Fiesta 1.0 Turbo 來到宜蘭當地的Pizza店：TAVOLA pizzeria
對面空地就可以停車, 方便阿
店面一景, 也是寵物友善餐廳
清爽舒適的空間
炎炎夏日下, 真需要冷氣的協助
古典的鐘飾
清爽的蕃茄, 加上乳酪和洋蔥, 開胃阿
瑪格麗特 pizza, 以蕃茄紅醬、起司和羅勒, 烤的焦酥的餅皮, 搭配酸甜的醬汁, 果然讓人大快朵頤
就拍這張, 很快就吃完了
除了Pizza也販賣酒類, 不過開車不喝酒, 喝酒不開車喔！
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內裝
吃飽了, 也來看看開了大半天的 Fiesta 1.0 Turbo內裝, 整體上有福特一貫的內裝規範
從駕駛側觀看, 縮然塑膠感仍稍重, 但透過壓花以及鍍鉻和鋼烤飾版的點綴, 提昇內裝質感
車側上方為後視鏡調整, 喇叭, 車門手把為鋼烤材質, 下方有置物空間
座椅利用兩種才隻搭配, 運動型皮質/菱格紋織布, 包覆以及支撐性不錯. 座椅亦有防潛滑設計
高低, 傾斜皆為手動調整
配備前霧燈, 高低可調, 大燈具備光感應自動啟閉頭燈, 右方為儀表版亮度調整
透過霧銀裝飾冷氣出風口
三幅式真皮方向盤, 握感不錯
遠光燈以及旅程電腦切換
方向盤音響聲控控制鍵, 接聽電話, 音量以及SYNC語音
右方配有雨滴感應式自動雨刷
POWER 引擎啟動鍵
煞車油門踏板, 非駐地式
中控台一覽
上方為SYNC?中文娛樂通訊整合系統(整合藍牙/USB/AUX-in)
單區恆溫空調系統
配備 PowerShift雙離合器六速自手排(附運動模式及手動換檔模式), 升降檔仍在排檔桿上
下方為SYNC, USB/AUX 以及12V 電源插槽
馬鞍座配有兩個置杯架, 以及手煞車, 後方為後座置杯架
駕駛座前有證件夾
飛行式雙筒儀表板(含鍍鉻飾環), 可顯示單次行駛里程/剩餘里程/平均油耗/瞬間油耗/平均車速/車外溫度顯示等
CD/Radio/USB等統統支援
透過 SYNC, 利用藍芽與手機配對, 可播電話以及支援 A2DP, 可播放手機音樂
其他車輛相關設定以及倒車時後方雷達警示
上方為收納空間以及室內閱讀燈
化妝鏡無燈光照明
A柱前有一三角窗, 協助駕駛人轉向時可多些警示空間
副駕駛座椅下也有收納空間
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後座
Fiesta 長寬高尺寸為, 4056×1722×1476mm, 軸距為2489mm
以小車而言, 後座空間尚可. 椅背稍直無法調整
後車門邊無置杯架, 不過扶手倒蠻舒服的, 高度剛剛適合把手放在此處休息
標配後座ISOFIX兒童安全座椅固定裝置
車側門上方吊鉤, 全車標配 6SRS氣囊
打開尾門瞧瞧, 後方有295公升容積, 打平之後則有979公升的空間, 相當好用
尾門開啟
加油用口徑轉換器, 適用口徑不同的加油槍
具備6/4分離座椅
全部放倒後, 有979公升的空間
備胎
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外澳
看完車的內裝外觀, 就到宜蘭另一個註明景點, 外澳來逛逛囉！
看到這標誌就知道外澳到了
來到海邊賞海景
咖啡館改由 9號咖啡經營, 很久以前記得是伯朗咖啡
內部一景
來到海灘瞧瞧, 龜山島上降於籠罩, 該不會是龜仙人的弟子：孫悟空的觔斗雲吧
衝浪人潮不斷
另一個著名景點是飛翔傘基地, 直接向下飛翔就可到外澳沙灘上降落
沙灘上很多GG河豚, 不小心踩到, 當場跳起來～
挑戰下一波浪潮
想起五年前來到此處, 也是人潮處處
時間也不早, 該回程囉
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後記
這次總共開了 4314-4020 = 294將近300公里
油耗由車上里程紀錄為 5.7L/100km 約17.5km/L 油耗上算是不錯！
跟實驗室的測試數據雖有些許落差, 但實際上路的油耗表現還是相當優異！
藉由這具屢獲大獎的引擎Ford 1.0升直列3缸 Ecoboost引擎, Fiesta 1.0 Turbo 整體動態加速力表現相當好, 也沒有三缸引擎的異常震動以及聲浪. 只要引擎轉速只要過超過1千多轉, 就有最大扭力出現, 整個開起來感覺有接近1800cc自然進氣引擎的能力, 讓人對這具引擎的輸出表現刮目相看.
至於車輛給予駕駛人的感覺, 由於使用 PowerShift 自手排, 低速行駛時, 手排般的些微頓挫感還是得適應一下, 但只要過了2檔, 轉速上揚後再加速, 只能說是如魚得水, 不管是超車, 切換車道或是過彎, 猶如刀切豆腐般輕鬆, 加上靈活的後軸, 可帶來豐富的駕駛樂趣, 十足一台有趣的前驅魅力小車。
加上滿載的主被動的安全配備, 6SRS+ESP電子車身動態穩定系統, 值得注重安全以駕駕馭樂趣的車友, 前往試看看這台有趣的 Ford Fiesta.
- 雙前座SRS輔助氣囊
- 雙前座車側SRS輔助氣囊
- 雙側邊簾幕式SRS輔助氣囊
- ESP電子車身動態穩定系統
- ABS防鎖死煞車控制系統
- EBD電子煞車力道分配系統
- EBA煞車力道輔助系統
- EBL緊急煞車訊號
- 斜坡起步輔助系統
規格：
| Ford Fiesta EcoBoost 1.0 規格諸元表 | | 引擎形式 | 直列3缸渦輪增壓 | | 排氣量 | 998c.c. | | 最大馬力 | 125ps/6,000rpm | | 最大扭力 | 17.3kgm/1,400~4,500rpm | | 變速箱 | PowerShift 6速自手排 | | 車重 | 1,155kg | | 前懸吊 | 麥佛遜式 | | 後懸吊 | 拖曳臂式 | | 煞車系統 | 前碟後鼓 | | 輪胎尺寸 | 195/50R16 | | 輪胎型號 | Continental CPC 2
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至於車輛動力速度或是外型配備等等, 非在下可以置喙, 畢竟個人觀點不同, 本文純粹紀錄當天活動, 僅供各位網友參考.
(chujy) 其他賞車文
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發表於 2015-5-23 09:28
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